和田浦駅

蘇我駅 - 当駅間の営業キロは、内房線周り（木更津、館山経由）で106.8 km、外房線周り（茂原、安房鴨川経由）で102.1 kmであり、内房・外房線の外周のほぼ中間に当たる。よって、蘇我駅以遠（外房線本千葉駅、および京葉線千葉みなと駅方面）と当駅 - 安房鴨川間内房線各駅は後者の外房線経由の方が近いことになる。

• 1922年（大正11年）12月20日：開業^[1]。
• 1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止^[2]。
• 1971年（昭和46年）6月26日：荷物扱い廃止^[2]。
• 1979年（昭和54年）：駅舎内改札からホームの駅票と海を写し込んだ写真が国鉄監修交通公社の時刻表3月号の表紙を飾る。
• 1985年（昭和60年）3月1日：無人化^[3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1]。
• 1995年（平成7年）
  • 6月：駅舎改築工事に着手^[4]。
  • 12月22日：駅舎改築^[4]。
• 2000年（平成12年）：関東の駅百選に選定される^[5]。選定理由は「捕鯨基地を有する町にあって、鯨をイメージしたふるさとの顔となる駅」^[5]。
• 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^[6]。東京近郊区間に組み込まれる^[6]。
• 2017年（平成29年）4月1日：南房総市による乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除^[7][8]。再び終日無人化^[7][8]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は山側にあり、くじらの形をした新駅舎が1995年にできた^[4]。また、下りホームには待合室がある。

木更津統括センター（館山駅）管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機が設置されている。Suicaチャージ機、自動券売機は設置されていない。トイレは、男女別の水洗式。

2010年（平成22年）2月10日より外房線PRC型自動放送（路線上は内房線であるが外房線CTCの管轄）が導入された。

• 1984年（昭和59年）まで海側に0番線が存在した。1982年（昭和57年）まで急行電車の夜間留置に使用されていた。
• ホームは10両編成までに対応する。

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  改札口（2022年2月）
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  待合所（2022年2月）
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  駅ホーム（2020年9月） ※右にあるのはシロナガスクジラ骨格レプリカ

JR東日本および「千葉県統計年鑑」によると、1990年度（平成2年度） - 2015年度（平成27年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅前にはロータリーはあるが、バス停は設置されていない。また、道の駅和田浦WA・O!が近隣に位置し、館山方面1番線ホームより間近に見ることができる。ただし、道の駅WA・O!には、駅前の道を館山方面へ南下し、内房線南一号踏切を渡ったのち、国道128号を北上するため、駅より徒歩で約7分かかる。駅周辺は市街地となっており、中小商店、宿泊施設などが点在する。

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  駅前広場（2012年2月）
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  道の駅和田浦WA・O!
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  烏場山（花嫁街道見晴台）

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■内房線

南三原駅 - 和田浦駅 - 江見駅