鬼怒川温泉駅
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| 鬼怒川温泉駅 | |
|---|---|
 駅舎（2017年8月） | |
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きぬがわおんせん Kinugawa-onsen | |
 | |
| 所在地 | 栃木県日光市鬼怒川温泉大原1390 |
| 駅番号 | TN56 |
| 所属事業者 | 東武鉄道 |
| 所属路線 | ■鬼怒川線 |
| キロ程 | 12.4 km（下今市起点） |
| 電報略号 | キヌ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[東武 1]2,661人/日 -2024年- |
| 開業年月日 | 1919年（大正8年）3月17日 |
鬼怒川温泉駅（きぬがわおんせんえき）は、栃木県日光市鬼怒川温泉大原にある、東武鉄道鬼怒川線の駅。駅番号はTN 56。
鬼怒川温泉の玄関口で、当駅周辺は鬼怒川温泉の中心にある。浅草方面からの特急「きぬ」、新宿方面からの特急「きぬがわ」や、会津若松方面からの快速「AIZUマウントエクスプレス」、下今市始発の「SL大樹」などの始発・終着駅となっている運用上の主要駅でもある。
- 1919年（大正8年）3月17日 - 下野軌道下滝駅として開業。
- 1921年（大正10年）6月6日 - 下野軌道が下野電気鉄道に改称、下野電気鉄道の駅となる。
- 1922年（大正11年）3月19日 - 移転し、大滝駅に改称。
- 1927年（昭和2年）2月19日 - 鬼怒川温泉駅に改称。
- 1943年（昭和18年）5月1日 - 東武鉄道が下野電気鉄道を買収。東武鉄道の駅となる。
- 1964年（昭和39年）10月8日 - それまでの位置（旧藤原町役場付近）から下今市駅方に1.2 km移転した現在地に当駅を新設、この日より営業を開始[1]。
- 1991年（平成3年）ごろ - 1・2番線の上り列車限定で発車メロディを導入[注釈 1]。
- 2006年（平成18年）3月18日 - JR線直通「（スペーシア）きぬがわ」の運行を開始。駅舎・駅前も改修される。
- 2012年（平成24年）3月17日 - TN 55の駅ナンバリングを導入。
- 2014年（平成26年）3月16日 - 発車メロディを「東武ワールドスクウェアテーマソング」をアレンジしたメロディに変更[2]。
- 2017年（平成29年）
駅構造
島式ホーム2面4線を有する地上駅。駅舎は線路の西側にある。駅舎側の1番線ホームは行き止まり式で、下今市方面のみ発着可能。1番線の車止めの先に駅舎と1・2番線ホームを連絡するスロープがあり、3・4番線ホームとは2か所の跨線橋（うち1か所はエレベーター設置）により連絡している。
「SL大樹」は当駅で折り返すため、1番線の隣（駅前広場隣接）にSLの向きを転向させる転車台が設置されている。
野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線直通の「AIZUマウントエクスプレス」と特急は、原則として同一ホーム上で対面接続するようにダイヤが設定されている。
出札窓口、ツーリストセンター（バス乗車券や日光・鬼怒川エリアの船車券など発売）、待合室、売店、地元業者運営のカフェがある。自動券売機（特急券発売）・自動改札機設置。なお、自動改札機設置駅では、東武鉄道で最も北、大手私鉄でも最も北に位置する。
1991年頃に1・2番線の上り特急列車限定で発車メロディを導入した。東武日光駅と同じ「Stream」（別称は「Crystal Clear River」または「夜のストレンジャー」）であったが、音程が異なっていた（東武野田線大宮駅1番線でも同じ曲を使用しているが、フェードアウトする）[注釈 2]。2014年3月16日からは東武ワールドスクウェアのテーマソングである「東武ワールドスクウェア」（別称は「夢のワールドスクウェア」）をアレンジした曲に変更されている[6]。
東武日光駅管区傘下の駅長配置駅で、鬼怒川線各駅（下今市駅を除く）を管理する。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 鬼怒川線 |
上り | 下今市・_symbol.svg){kind=small} 東武スカイツリーライン 春日部・北千住・とうきょうスカイツリー・浅草・■JR新宿方面 |
当駅始発のみ |
| 2 | 下今市・ 東武スカイツリーライン 春日部・北千住・ とうきょうスカイツリー・浅草方面 |
|||
| 下り | 新藤原・■野岩鉄道線 会津高原尾瀬口・ ■会津鉄道線 会津田島方面 |
|||
| 3 | ||||
| 4 | 上り | 下今市・ 東武スカイツリーライン 春日部・北千住・ とうきょうスカイツリー・浅草方面 |
- 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
- 特急列車は基本的に1・2番線に発着するが、14時27発の下今市行き普通列車は1番線に発着する。また、「AIZUマウントエクスプレス」は2番線を使用する。
駅舎内観（2017年8月）
ホーム（2008年10月）
旧駅舎・駅前広場（2008年10月）
改装前の改札口（2008年10月）
駅前のSL転車台（2017年8月）
駅弁
利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は2,661人である[東武 1]。鬼怒川線の途中駅では第1位である。2011年度は東日本大震災の影響で大幅に乗降客数が減少したが、2012年度以降は震災前の水準で推移している。
近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り｡
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1998年（平成10年） | 4,501 | |
| 1999年（平成11年） | 4,162 | |
| 2000年（平成12年） | 3,923 | |
| 2001年（平成13年） | 3,684 | |
| 2002年（平成14年） | 3,471 | |
| 2003年（平成15年） | 3,257 | |
| 2004年（平成16年） | 3,122 | |
| 2005年（平成17年） | 2,890 | |
| 2006年（平成18年） | 3,318 | |
| 2007年（平成19年） | 3,220 | |
| 2008年（平成20年） | 3,172 | |
| 2009年（平成21年） | 3,018 | |
| 2010年（平成22年） | 2,972 | |
| 2011年（平成23年） | 2,633 | |
| 2012年（平成24年） | 3,048 | |
| 2013年（平成25年） | 2,990 | |
| 2014年（平成26年） | 3,115 | |
| 2015年（平成27年） | 3,009 | |
| 2016年（平成28年） | 2,991 | |
| 2017年（平成29年） | 3,062 | |
| 2018年（平成30年） | 3,031 | |
| 2019年（令和元年） | 2,731 | |
| 2020年（令和2年） | 1,328 | |
| 2021年（令和3年） | 1,628 | [東武 3] |
| 2022年（令和4年） | 2,014 | [東武 4] |
| 2023年（令和5年） | 2,402 | [東武 5] |
| 2024年（令和6年） | 2,661 | [東武 1] |
路線バス
最寄りのバス停は「鬼怒川温泉駅」停留所である。
| 乗り場 | 系統 | 行先 | 運行事業者 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 鬼怒川温泉女夫渕線 | 女夫淵 | 日光市営バス | |
| 2 | 湯西川線 | 湯西川温泉 | 日光交通 | |
| 川治温泉駅 | ||||
| 仲町線 | 鬼怒川公園駅 | |||
| 3 | 日光江戸村線 | 花いちもんめ | 日光交通 | |
| 鬼怒川温泉駅（左回り循環） | ||||
| 鬼怒川温泉駅（右回り循環） | ||||
| 4 | 鬼怒川線 | 獨協医大日光医療センター | 日光交通 | |
| イオン今市店 | ||||
| 新高徳駅 | ||||
| 小佐越駅 | ||||
| 5 | ダイヤルバス | 鬼怒川温泉旅館回り | 日光交通 | |
| 10 | 日光鬼怒川線 / SL系統 | 東武バス日光 | SL大樹運転日に運行 | |
| 日光・鬼怒川エクスプレス[注釈 3] | 西参道 | 日光交通 | 予約制/座席定員制 | |
| 日光定期観光バス / S系統 | 東武バス日光 | 予約制/座席定員制 | ||
| 高速バス 日光・鬼怒川温泉号 ※運行休止中[注釈 4] | 東京駅日本橋口 | 東北急行バス | 予約制/座席指定制 |
1・2番は駅前広場南側の道路上、3・4番は駅前広場北側のロータリー内、5・10番は駅北側の日光交通ダイヤル営業所敷地内にある。なお、7番はタクシーのりばである[10]。
駅周辺
隣の駅
- 東武鉄道
鬼怒川線
- ■特急「スペーシアX」・■特急「きぬ」・■JR線直通特急「きぬがわ」・■「SL大樹」発着駅、■特急「リバティきぬ」「リバティ会津」停車駅（下りは「リバティ会津」を除いて当駅終着）、■「SL大樹ふたら」終着駅
- □快速「AIZUマウントエクスプレス」
- 鬼怒川温泉駅 (TN 56) - 鬼怒川公園駅 (TN 57)
- ■普通
- 東武ワールドスクウェア駅 (TN 55) - （鬼怒立岩信号場） - 鬼怒川温泉駅 (TN 56) - 鬼怒川公園駅 (TN 57)
