鷲別駅

• 1901年（明治34年）12月1日：北海道炭礦鉄道の停留場（簡易駅）として開業^[6]。
• 1903年（明治36年）4月21日：駅の位置を幌別寄りに約500 m移転し^[7]、停車場（一般駅）となる^[8]。
• 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管^[3]。
• 1940年代前半：自由通路併設の旅客用地下道を設置（1995年閉鎖）^[9][10]。
• 1944年（昭和19年）12月15日：貨物取扱い廃止^[3]。
• 1946年（昭和21年）6月10日：貨物取扱い再開^[3]。
• 1959年（昭和34年）11月15日：貨物取扱い廃止^[3]。
• 1960年（昭和35年）2月：駅舎改築。
• 1980年（昭和55年）5月15日：荷物取扱い廃止^[3]。
• 1984年（昭和59年）4月1日：業務委託駅となる。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承^[3]。
• 1996年（平成8年）10月6日：上りホームを下りホーム近くに移動し、駅舎を上りホームから下りホームに移転^[1][2]。ホームの長さは4両分の94m^[1][2]。
• 2007年（平成19年）10月1日：ホームの長さが5両分となる。
• 2011年（平成23年）4月1日：JR北海道の業務委託駅の中で、唯一みどりの窓口のない駅となる。
• 2015年（平成27年）11月1日：窓口を閉鎖し、無人駅となる。当分の間、朝の通学時間帯のみ改札係員を配置^[11]。

所在地名より。鷲別川のアイヌ語名に由来するとされるが、語義については「チワㇱペッ（chiw-as-pet）」（波・立つ・川）や、「アシュㇱペッ（ash-us-pet）」（柴・群生する〔あるいは、多い〕・川）などの説が考えられている^[12]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅であり、ホーム間の移動は跨線橋で行なう^[2]。かつては上りホームに駅舎があり、上下線に東室蘭操車場の一部を抱え込んでいたため離れており、上下ホーム間は構内地下道で結ばれていた^[2]。しかし、1996年（平成8年）に東室蘭操車場跡地へJR貨物の東室蘭駅を移転した際、旧上りホームおよび旧駅舎を廃止し、上りホームを下りホームの向かいに移転し、下りホームに面して駅舎を新設した^[2]。東室蘭駅が管理する無人駅で、簡易自動券売機（100kmまでの普通乗車券と特急券を発売）、ベンチ、運行情報を伝えるディスプレイ等が設置されている^[13]。

また、かつては苫小牧寄りに日本貨物鉄道（JR貨物）の鷲別機関区があったが、機能を五稜郭機関区に移管したため、廃止となった^[14]。

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  ホームから望む駅舎（2017年9月）
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  待合室（2017年9月）
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  ホーム（2017年9月）
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  跨線橋（2017年9月）
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  駅名標（2017年9月）

「登別市統計書」によると、年度別乗車人員の推移は以下のとおりである。なお2015年11月の無人化のため、2015年以後のデータは記載されていない。

登別市と室蘭市の境界線上に位置している。

駅直下を北海道道107号室蘭環状線の鷲別アンダーパスが通っている。駅南側に道南バス「鷲別駅前」停留所があり、かつて駅舎が上り線側にあった時は「鷲別駅前」が最寄りのバス停留所であったが、現在は駅北側の「高砂小学校前」や「上鷲別入口」が最寄りのバス停留所となっている。駅北側にある市立室蘭看護専門学院、海星学院高等学校、北海道室蘭東翔高等学校、室蘭工業大学、北海道室蘭聾学校への最寄駅となっている。駅南側にある恵愛病院は徒歩で約10分に位置している。

駅北側（駅舎側）

• コープさっぽろしがイースト店
• 室蘭信用金庫高砂支店

駅南側

• 室蘭ガス本社
• 室蘭市公設地方卸売市場
• 軽自動車検査協会室蘭事務所
• 創価学会室蘭文化会館

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■室蘭本線

• 特急「すずらん」停車駅

東室蘭駅 (H32) - （貨）東室蘭駅 - 鷲別駅 (H31) - 幌別駅 (H30)