幌別駅
北海道登別市にある北海道旅客鉄道の駅
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歴史
- 1892年（明治25年）8月1日：北海道炭礦鉄道の駅として開業[6]。一般駅[1]。
- 1894年（明治27年）上期：砂利専用線約2.2km敷設[7]。
- 1899年（明治32年）12月8日：火災により焼失。
- 1902年（明治35年）9月1日：停車場を室蘭寄りに移転改築[8][9]。
- 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。
- 1907年（明治40年）11月30日：小田良治により幌別鉱山シノマンベツから駅前までの9.6km間に馬車軌道敷設[10]。
- 1910年（明治43年）8月：幌別川上流まで砂利専用線敷設。
- 1927年（昭和2年）12月：幌別鉱山軌道に機関車が導入され軽便鉄道となる[11]。
- 1949年（昭和24年）6月：駅舎改築。
- 1951年（昭和26年）9月26日：北海道曹達（株）幌別工場操業開始。専用線1.6km運用開始[12]。
- 1954年（昭和29年）：幌別鉱山軌道撤去[13]。
- 1957年（昭和32年）5月：西口開設[14]。
- 1978年（昭和53年）3月30日：橋上駅となる[15]。
- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承[1]。
- 2002年（平成14年）：北海道ジェイ・アール・サービスネットに駅業務を委託し直営駅から業務委託駅になる。
駅名の由来
→「幌別」の由来については「胆振幌別川」を参照
→幌別町の登別町への改称経緯については「登別市」を参照
地名（旧自治体名）より。
駅構造
利用状況
「登別市統計書」によると、近年の年度別乗車人員の推移は以下のとおりである。
| 年度 | 乗車人員 （百人） |
乗車人員 （一日平均） |
出典 |
|---|---|---|---|
| 2011年（平成23年） | 2,697 | 737 | [* 2] |
| 2012年（平成24年） | 2,661 | 729 | |
| 2013年（平成25年） | 2,686 | 730 | |
| 2014年（平成26年） | 2,712 | 743 | |
| 2015年（平成27年） | 2,668 | 729 | |
| 2016年（平成28年） | 2,759 | 756 | [* 3] |
| 2017年（平成29年） | 2,690 | 737 | |
| 2018年（平成30年） | 2,705 | 741 | [* 4] |
| 2019年（令和元年） | 2,650 | 724 | |
| 2020年（令和2年） | 2,216 | 607 | [* 1] |
| 2021年（令和3年） | 2,091 | 573 | |
| 2022年（令和4年） | 1,971 | 540 |
駅周辺
登別市役所をはじめ同市の中心的施設が付近に立地する。
