北吉原駅

大昭和製紙白老工場（1960年（昭和35年）操業開始^[4]、現：日本製紙北海道工場白老事業所）のために、大昭和製紙による建設費全額負担の下つくられた^{[注釈 1]}。また、北海道内では当駅が最初に作られた橋上駅である^[5]。

• 1965年（昭和40年）11月1日：日本国有鉄道の駅として開業^[1][5][6]。旅客のみ取扱い^[1]。駅員1名配置の有人駅^[5]。
• 1980年（昭和55年）5月15日：駅員無配置駅となる^[7]（簡易委託駅化）。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承^[1]。
• 2003年（平成15年）4月1日：簡易委託廃止。
• 2019年（令和元年）：駅舎老朽化のため橋上駅を2019年9月ごろから解体し、地上駅舎へ変更される。

大昭和製紙から「北吉原」とするよう申し出があり、名づけられた^[6]。その創業地（本社所在地）である静岡県吉原市（現：富士市）に因む^[6]。ただし、読みは静岡県吉原は「よしわら」とよむが、当駅のよみは「きたよしはら」である。

相対式ホーム2面2線^[5]の地上駅。苫小牧駅管理の無人駅である。互いのホームは、駅近くの指定通路および踏切を通じて連絡する。ホームは建設当時有効長140mで建設されている^[5]。

かつては橋上駅舎があったが、老朽化のため2019年9月ごろから解体し、地上駅舎へ変更された^[8]。

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  解体工事前の橋上駅舎（2017年9月）
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  橋上駅舎時代の待合室（2017年9月）
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  橋上駅舎解体前のホーム（2017年9月）
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  解体工事中の橋上駅舎（2020年6月）
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  設置されていた仮駅舎（2020年6月）
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  ホーム
  橋上駅舎が解体工事中のため、仮駅舎が設置されていた。（2020年6月）
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  新駅舎設置および橋上駅舎撤去後のホーム（2021年3月）
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  駅近くにある指定通路と踏切（2021年3月）

1日の平均乗降人員は以下の通りである^[9]。

• 国道36号
• 日本製紙北海道工場白老事業所
• 道南バス「日本製紙前」停留所^[10]
• 白老町地域循環バス元気号「北吉原児童公園前」停留所^[11]

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■室蘭本線

竹浦駅 (H26) - 北吉原駅 (H25) - 萩野駅 (H24)