Tōbu série 60000
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| Exploitant(s) | Tōbu |
|---|---|
| Désignation | 東武60000系電車 |
| Type | Train de banlieue |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 6 voitures par rame |
| Construction | 2013 - 2015 |
| Constructeur(s) | Hitachi |
| Mise en service | 2013 |
| Effectif | 18 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Caténaire |
| Onduleurs | IGBT VVVF |
| Tare | 181.6 t |
| Largeur | 2,80 m |
| Hauteur | 4,05 m |
| Longueur totale | 120,26 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 4 par face |
| Portes | coulissantes à 2 vantaux |
| Passagers | 850 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Équipements de sécurité | ATS |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 60000 (60000系, 60000-kei) de Tōbu est un type de rame automotrice exploitée par l'opérateur ferroviaire privé Tōbu au Japon depuis 2013.
La série 60000 est basée sur le modèle A-train du constructeur Hitachi[1]. Les rames sont composées de 6 voitures.
L'espace voyageurs se compose de banquettes longitudinales. Des places pour usagers en fauteuil roulant sont prévues à une extrémité de chacune des quatre voitures intermédiaires. Des écrans à cristaux liquides d'information voyageurs sont installés au-dessus des portes et un service d'accès à Internet par Wi-Fi est fourni.
Histoire
La première rame est entrée en service le [2].
Services
Les rames sont affectées à la ligne Tōbu Urban Park (anciennement Ligne Tōbu Noda).
