Tokyo Metro série 10000
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Cet article est une ébauche concernant les transports en commun et le Japon.
| Exploitant(s) | Tokyo Metro |
|---|---|
| Désignation | 東京メトロ10000系電車 |
| Type | Métro / train de banlieue |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 10 voitures par rame (anciennement 8) |
| Construction | 2006 - 2010 |
| Constructeur(s) | Hitachi |
| Mise en service | 2006 |
| Effectif | 36 rames (au 31/10/2025) |
| Production totale | 36 rames (360 voitures) |
| Affectation |
F Ligne Fukutoshin Y Ligne Yūrakuchō |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Caténaire |
| Onduleurs | IGBT VVVF |
| Tare | 294,8[1] t |
| Largeur | 2,8 m |
| Hauteur | 4,045 m |
| Longueur totale | 200,94[1] m |
| Freins | Pneumatique,Regeneratif |
| Accès | 4 par face |
| Portes | coulissantes à 2 vantaux |
| Passagers | 1518 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Équipements de sécurité | CS-ATC / ATO |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 10000 (10000系, 10000-kei) du Tokyo Metro est un type de rame automotrice exploitée depuis 2006 sur les lignes Fukutoshin et Yūrakuchō du métro de Tokyo au Japon.
La série 10000 est basée sur le modèle A-train du constructeur Hitachi. Elle dérive de la dernière version de la série 05 circulant sur la ligne Tōzai[2]. Les rames sont composées de 10 voitures à l’exception de 5 rames réduites temporairement à 8 voitures pour les services interconnectées avec les lignes Tōkyū Tōyoko et Minatomirai. L'espace voyageurs se compose de banquettes longitudinales. Des sièges prioritaires sont installés aux extrémités de chaque voitures.
Histoire
La première rame a été livrée en mai 2006 et est entrée en service le .
Services
Affectées aux lignes de métro Fukutoshin et Yūrakuchō, les rames circulent également sur les lignes de banlieue interconnectées :
