Air Entreprise International
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| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| KD | AEN | Air Entreprise |
| Création | 1969 |
|---|---|
| Disparition | 2003 |
| Basée à | Aéroport du Bourget |
|---|---|
| Siège social |
.svg){kind=small} Aéroport du Bourget |
| Société mère | Compagnie Européenne d'Aviation Générale (CEAG) |
| Société sœur | Aerofrance International, Uni-Air Entreprise |
| Filiales | Uni-Air |
| Effectif | 120 (1993), 62 (1995) |
Air Entreprise International (code OACI : AEN, code IATA: KD) était une compagnie aérienne française basée sur l'aéroport de Paris - Le Bourget[1] et assurant des vols à la demande international ou des transports sanitaires[2].
Créé en 1969 par Yves Darnaudet, Air Entreprise propose le transport à la demande (avion taxi)[3].Yves Darnaudet créé ensuite le , DarTA (Darnaudet Transport Aérien).
Titulaire depuis 1973 d'une licence de transport aérien, Air Entreprise est autorisée à exploiter ses avions dans le monde entier[4].
Elle est basée tout d'abord à Troyes - Barberey, au sud-est de Paris et sa flotte est entièrement composée de Piper Aircraft (deux Aztec et d’un Navajo Chieftain) utilisée pour des vols charters à l’intérieur de la France et vers les pays voisins, transportant environ 2000 passagers par an[5],[6].
Jean Deleau est de 1977 à 1985, directeur général, pilote et responsable technique d'Air Entreprise[7],[8].
Air Entreprise met en œuvre une nouvelle stratégie d'avenir en créant Air Entreprise International pour le transport international de passagers et de fret notamment à l'aide de Caravelle[9],[10].
En 1990, Via Voyages, troisième place des réseaux de voyages d'affaires intégrés (derrière Havas Voyages-American Express et Carlson Wagonlit Travel) s'associe à Air Entreprise International[11] pour créer un département aviation d'affaires[12].
La compagnie Air entreprise International était en contrat avec la compagnie aérienne Lybienne, Libyan Arab Airlines qui exploite des Caravelle[13].
En 1991, la compagnie aérienne Air Entreprise (65% du marché français de l'aviation d'affaires) est dirigée par Dominique Bouillon[14],[15], ancien patron de la Financières des Champs-Elysées et de la Foncière[16].
En 1992, René Micaud, ancien président d'Air Outre-Mer et candidat malheureux l'an passé à la reprise d'Europe Aéro-Service, acquiert Air Entreprise à Dominique Bouillon en rachetant la holding nommée "la Compagnie Européenne d'Aviation Générale" (CEAG) qui posséde Air Entreprise, Aéro-France, Rapid'Air ou Jet Services International[17].
Elle détient la plus grosse flotte du Bourget[18].
Le Prince Saoudien Abdulaziz bin Abdullah bin Abdulaziz Al Saud est actionnaire de la société CEAG, société mère d'Air Entreprise International[19] (tout comme plus tard le SAR Prince Alexandre De Yougoslavie)[20].
En 1993, Air Entreprise International se décrit comme « la première compagnie aérienne à vocation professionnelle en France et la deuxième en Europe »[21],[22].
En 1993, Air Entreprise International apparait dans le scandale Jacques Attali alors Président de la BERD (Banque européenne pour la reconstruction et le développement), banque basée à la City à Londres et qui utilisait des jets privés d'Air Entreprise au lieu des avions de ligne avec l'argent des contribuables[23],[21],[24]. Cette affaire lui vaudra son poste de Président, socialiste depuis 1973 et ancien conseiller spécial du Président François Mitterrand (1981-1991).
Air Entreprise International qui appartient à CEAG présidée par René Micaud (gérant d'Air entreprise International)[25] et Aerofrance présidée par Laurent Morel[25], change de nom à compter du en devant Air Entreprise[26].
Air entreprise rachète Uni-Air (Toulouse et Le Bourget) en 1994[27] et devient Uni-Air Entreprise à Toulouse (7 avions) dont le client principal est Airbus Industrie[27],[28].
Le groupe Air Entreprise[29] détient Air Entreprise (compagnie d'affaires), Uni-Air entreprise (atelier de maintenance à Toulouse-Blagnac) et EFT (centre de formation au Bourget).
Dans les années 2000, Air entreprise est en mesure de mettre en place des "bord à bord" avec les avions réguliers. Ce service Jet d'affaires est très demandé à l'arrivée ou au départ du Concorde aux aéroports de Roissy Charles de Gaulle et Londres Heathrow[30].
Air Entreprise est rachetée par Avialys en 2003 dont Emmanuel Delorme est le nouveau Président Directeur Général d'AVIALYS - AIR ENTREPRISE[31],[32].
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