Bourgogne Air Service

La société d'exploitation de Bourgogne Air Service^[1] (SEBAS) commençait ses opérations aériennes en 1976^[2] en tant que compagnie de transport à la demande.

Elle appartenait à la société SEMA Aviation^[3] qui effectuait l'entretien d'avions et était concessionnaire des avions Wassmer sur l'aérodrome de Saint-Florentin - Chéu^[4].

Elle était basée sur l'aéroport d'Auxerre - Branches^[5].

Elle effectuait tous travaux aériens mais aussi agricoles. Elle assurait également la formation sur avion et hélicoptère^[6],[7].

En 1978, Bourgogne Air Service possédait un Piper PA-23 et un Beechcraft 55^[8] et en 1980, un Piper PA-31 et deux Beechcraft 55^[9].

Air entreprise, spécialisée dans le transport à la demande et voyages d'affaires entrait au capital de la SEBAS qui en devenait une filiale^[10].

Elle avait une également un agence sur l'aéroport de Toussus-le-Noble^[11].

Elle louait un des Beechcraft 58 Baron à la Chambre de commerce et d'industrie de Montluçon pour le transport à la demande. La CCI de Montluçon le récupérait en 1980 pour créer sa propre compagnie aérienne régionale, Montluçon Air Service.

La société Bourgogne Air Service avait loué ses avions plusieurs fois à Jacques Médecin alors ministre du tourisme qui s'était exilé en Argentine puis en Uruguay, impliqué dans l'affaire Médecin^[12], un système de blanchiment d'argent et de détournement de fonds publics de la ville de Nice pendant près de 25 ans^[13].

La société d'exploitation était liquidée en novembre 1984^[14].

• Piper PA-31 Navajo^[15] immatriculé F-BTMM,
• Beechcraft 55^[15]immatriculé F-BPFN,
• Piper PA-23 Aztec immatriculés F-BTCD, F-BTMS,
• Hughes 300C^[16] (hélicoptère),
• Beechcraft 58 Baron immatriculé F-GBDG
• Cessna F177-RG immatriculé F-BURM^[17],

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