Classe Ramb
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| Classe Ramb | |
 Le bateau bananier RAMB III lors des essais en mer en avril 1938 | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Type | Bananier Croiseur auxiliaire Navire-hôpital |
| Longueur | 122 mètres |
| Maître-bau | 14,6 mètres |
| Tirant d'eau | 2,9 mètres |
| Déplacement | 3 667 tonnes (pleine charge) |
| Propulsion | 2 moteur diesel Fiat 2 hélices |
| Puissance | 7 200 ch |
| Vitesse | 17 nœuds (31 km/h) en croisière 19,5 nœuds (36 km/h) maximum |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 4 canons simple de 120/40 mm 2 mitrailleuses de 13,2 mm |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage | 120 + 12 passagers |
| Histoire | |
| Chantier naval | Odero, Sestri Ponente |
| A servi dans | RAMB_crowned.svg){kind=small} Regia Marina (1940–1943)
|
| Période de construction |
1936 |
| Période de service | 1937–? |
| Navires construits | 4 |
| Navires perdus | 3 |
| Navires préservés | 1 |
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La classe Ramb est une classe constituée de quatre bananiers rapides de la marine marchande italienne, appartenant à la Regia Azienda Monopolio Banane, qui ont été transformés en croiseurs auxiliaires au début de la Seconde Guerre mondiale pour la Regia Marina.
La Regia Azienda Monopolio Banane (RAMB) a été créée par le décret-loi royal n° 2085 du , publié au Journal officiel n° 291 du [1].
La société a construit des entrepôts dans les principales villes italiennes et, pour transporter les bananes, elle a d'abord utilisé les navires frigorifiques existants.
Le ministère des Colonies du royaume d'Italie, qui contrôlait la société, avait besoin de transporter les bananes produites en Somalie, alors colonie italienne, vers la zone métropolitaine. Pour cette raison, il avait commandé quatre navires qui devaient avoir une autonomie suffisante pour effectuer le voyage de Mogadiscio à Naples sans arrêts intermédiaires et avec un chargement complet.
Sur la base de ces besoins, il a ordonné la construction de quatre navires frigorifiques destinés à être exploités par la Regia Azienda Monopolio Banane, deux devant être construits au chantier naval Ansaldo de Sestri Ponente et deux aux Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) devant être construits au chantier naval de Monfalcone.
Fin 1937, le président de la société décide de créer des agences dans l'Adriatique à Rijeka, Venise, Trieste et Ancône.
Au début de la guerre, sur la base de dispositions législatives, la possibilité de les transformer en croiseurs auxiliaires est prévue, avec quatre canons simples de 120/40 mm sur le pont. Les matériaux pour la militarisation des navires étaient stockés à Massaoua pour deux unités et à Naples pour les deux autres.
Caractéristique
Les 4 Ramb, conçus par l'ingénieur Luigi Barberis, major général des ingénieurs de la marine, étaient particulièrement recherchés par les exportateurs et les industriels en raison de leurs caractéristiques.
Les navires à moteur développaient une vitesse moyenne de 17 nœuds (31 km/h) et une vitesse maximale de 19,5 nœuds (36 km/h) et disposaient de 15 portiques de cargaison répartis comme suit : 12 de cinq tonnes, 1 de trente à l'avant, 1 de quinze à l'arrière et 1 de 1 500 kg pour l'appareil moteur[2].
Les Ramb pouvaient également transporter 12 passagers, dont l'hébergement avait été pris en charge au maximum. Les passagers avaient un pont qui leur était exclusivement réservé, clairement séparé de l'équipage. Les passagers étaient logés comme suit : 2 dans des appartements de luxe avec une chambre-salon et une salle de bains ; 10 dans cinq grands dortoirs à lits jumeaux, dont l'un avait une salle de bains et les quatre autres une salle de bains pour chaque paire de dortoirs[2].
La salle à manger était à l'avant, avec une vue dégagée vers l'avant et de chaque côté ; à bâbord et à tribord se trouvaient deux vérandas-fumeurs tous vitrés. La salle à manger, les vérandas-fumeurs et les cabines étaient climatisées[2].
Navires de la classe
.svg){kind=small} Regia Marina - Classe Ramb | ||||||||
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| Navire | Constructeur | Pose de la quille | Lancé | Complété | Destin | |||
| Ramb I | Ansaldo - Cantiere navale di Sestri Ponente, Sestri Ponente | 29 octobre 1936 | 22 juillet 1937 | 6 décembre 1937 | Transformé en croiseur auxiliaire le 9 juin 1940. Coulé par le croiseur HMNZS Leander le 27 février 1941 | |||
| Ramb II | Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Monfalcone | 14 décembre 1936 | 7 juin 1937 | 6 septembre 1937 | Transformé en croiseur auxiliaire en juin 1940. Sabordé le 9 septembre 1943, récupéré et mis en service par les forces japonaises sous le nom de Ikutagawa Maru, coulé par un bombardement aérien le 12 janvier 1945. | |||
| Ramb III | Ansaldo - Cantiere navale di Sestri Ponente, Sestri Ponente | 1936 | 1937 | 10 septembre 1940 | Transformé en croiseur auxiliaire le 11 juin 1940. Capturé par la Kriegsmarine le 9 septembre 1943. Rebaptisé Kiebitz. Coulé le 5 novembre 1944. Renfloué en 1948. Rebaptisé Galeb en service dans la marine yougoslave. Actuellement amarré dans un port près de Rijeka | |||
| Ramb IV | Odero, Sestri Ponente | 2 février 1916 | 5 mai 1917 | 19 juillet 1917 | Coulé par des bombardiers allemands près de Corfou le 24 septembre 1943. | |||
