Compagnie Aéronautique Européenne
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| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| C9 | FEU | Areocom |
| Création | 1991 |
|---|---|
| Disparition | 2001 |
| Basée à | Aéroport de Marseille, Aéroports de Paris, Aéroport de Liège et Aéroport de Maastricht. |
|---|---|
| Taille de la flotte | 7 |
| Nombre de destinations | 2 |
| Siège social |
.svg){kind=small} Vitrolles |
| Société sœur | Air Mecanic (Maintenance) |
| Effectif | 33 en 1995 (18 personnels navigants, 12 personnels techniques et 3 cadres) |
| Dirigeants | Charles-Albert Petiteau (Président), Vincent du Verdier (Directeur Commercial), Bruno Savalli (Directeur des opérations) et Bernard Mercuri (Directeur Technique). |
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Compagnie Aéronautique Européenne (code IATA : C9, code OACI : FEU)[1] était une compagnie aérienne française créée en 1991 en tant que compagnie de transport à la demande de passagers et de fret mais aussi de transport régulier et d'évacuation sanitaire basée sur l'aéroport de Marseille et le siège social à Vitrolles.
En 1985, la compagnie aérienne DIRAC Aviation voit le jour et exerce une activité touristico-religieuse vers Lourdes aux moments du pèlerinage, des liaisons régulières au départ de l'aéroport de Tarbes-Lourdes et des liaisons en hélicoptère entre l'Île-d'Yeu et le continent.
Elle cesse ses activités en 1990.
Charles Petiteau, l'ancien directeur de Dirac Aviation, crée à son tour le , la " Compagnie Aéronautique Européenne" (C.A.E.), basée sur l'aéroport de Marseille et le siège social à Vitrolles dans les Bouches-du-Rhône[2], fort de 9 avions Swearingen SA226-AT Merlin IV[3] dont le F-GIAC de Dirac Aviation et 1 avion Beechcraft 200.
Les deux premiers Swearingen Merlin IV sont ceux immatriculés F-GIAC et F-GGAF[4].
Hormis les vols à la demande de passagers ou de fret, elle opère à partir de 1993 des vols entre Paris/CDG 1 et Liège en Belgique[5],[6].
Charles Petiteau est associé avec Serge Waultier, Jean-Louis Neuville, Christian Carrière, Jean-Paul Ruchet et les sociétés Newton Aviation (de Six-Fours Les Plages) et la compagnie aérienne italienne Serib Wings[7] (code OACI: ISW)[4] qui utilise également des avions Swearingen Merlin.
Charles Petiteau est également commandant de bord au sein de la compagnie[8].
Denise Petiteau, la femme de Charles Petiteau devient la présidente de la compagnie en 1993, présidence qui sera reprise par son mari Charles en 1995[8].
En 1994, C.A.E., Charles Petiteau, Serge Waultier et d'autres associés créent la société Air Mecanic basée à Marignane et chargée de la maintenance des appareils aériens (avions et hélicoptères)[9].
C.A.E ouvre la ligne régulière entre Paris et Maastricht[10].
En 1998, C.A.E. transporte 4 964 passagers "non régulier"[11].
Serge Waultier est nommé directeur général de la compagnie C.A.E.[12] alors qu'elle en transporte 6 706 passagers en 1997[13].
La compagnie cesse à son tour ses activités en 2001. Quelques Swearingen Metro partent alors chez Champagne Airlines.
