Fiat 128 Rally
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| Fiat 128 Rally | ||||||||
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| Marque | Fiat | |||||||
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| Années de production | 1971-1975 | |||||||
| Classe | Berline sportive compacte | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Fiat, 4-cylindres, 1 290 cm3 | |||||||
| Transmission | Traction avant | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 820 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 2p | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 886 mm | |||||||
| Largeur | 1 590 mm | |||||||
| Hauteur | 1 390 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Fiat 128 Rally était une automobile à caractère sportif, dérivée de la berline Fiat 128 de série, fabriquée par le constructeur italien Fiat de 1971 à 1975.
Dès le lancement du projet de la Fiat 128 Coupé, la direction opérationnelle de Fiat savait que cette version Coupé aux caractéristiques réellement sportives ne pourrait, à elle seule, contrer les nouvelles concurrentes qu'étaient les versions sportives de famille, ces modèles sportifs dans des carrosseries de berlines de base que plusieurs constructeurs avaient lancé pour pallier leur manque de modèle réellement sportif. Il s'était créé un nouveau segment de marché avec des voitures aux allures normales mais disposant d'une puissance digne de la classe supérieure.
Pour ne pas laisser cette part de marché sans y être présent, en 1971 Fiat lance la 128 Rally, une version dérivée de la berline 2-portes avec des caractéristiques sportives.
Ce modèle reçut une motorisation qui était prête à être proposée sur la seconde série du modèle de base, prévue sous quelques mois. De plus, la Fiat 128 était proposée avec une carrosserie à deux portes et une à quatre portes. La demande de la version 2-portes était très inférieure à celle à quatre portes, ce qui permettrait de rétablir un certain équilibre entre ces carrosseries, surtout sur le marché italien, peu enclin à ce type de carrosserie pour une voiture familiale de ce gabarit.
La Fiat 128 Rally fut présentée lors du Salon de Genève au mois de . Bien que ce modèle ait été conçu pour jouer un rôle tampon et provisoire en attendant les modèles de la seconde série, il remporte un réel succès auprès de la clientèle jeune de l'époque grâce à un prix compétitif mais surtout grâce à ses caractéristiques techniques et sportives.
La production de la 128 Rally se terminera en 1974, après le lancement d'un nouveau coupé familial, la Fiat 128 Coupé 3P, une version nouvelle du coupé regroupant la carrosserie du coupé, la fonctionnalité de la familiale avec hayon et les caractéristiques de la voiture sportive nerveuse à l'italienne.
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