Fiat SB4 « Mefistofele »
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| Constructeur | Fiat |
|---|---|
| Année du modèle | 1923 |
| Concepteurs | Ernest Eldridge |
| Châssis | Fiat SB4 modifié |
|---|---|
| Suspension avant | Ressort à lames |
| Suspension arrière | Ressort à lames |
| Nom du moteur | Fiat A.12 |
| Cylindrée | 21 706 cm3 |
| Configuration | 6 cylindres en ligne |
| Orientation du moteur | longitudinale |
| Position du moteur | avant |
| Type | Transmission finale à chaîne |
| Système de freinage | Aux roues arrière uniquement |
| Poids | 2 tonnes |
| Pilotes | Ernest Eldridge |
|---|---|
| Début | 1924 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 2 | 1 | — | — |
Chronologie des modèles
La Fiat SB4 Eldridge, ou Fiat type A/12 bis, plus connue sous le nom de Mefistofele, est une voiture de compétition conçue et construite pour conquérir le record du monde de vitesse sur piste. Construite en 1924 par Ernest Eldridge, elle est conservée au centre historique Fiat de Turin.
En 1922, le pilote John Duff participe à une course sur le circuit de Brooklands, dans le comté de Surrey, au volant d'une Fiat SB4 de 1908, une voiture de course relativement ancienne du constructeur italien. Durant la course, le moteur explose. La voiture est ensuite rachetée par Ernest Eldridge, qui souhaite construire une voiture pour battre le record de vitesse terrestre.
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