Gare de Bronte

La gare est située à la borne 24,7 milles (39,8 km) de la subdivision Oakville du Canadien National, entre les gares de Oakville et d'Appleby^[1]. En direction est, la ligne traverse le ruisseau Fourteen Mile et la rivière de Gravois (Sixteen Mile Creek)^[2] avant de s'approcher de la gare d'Oakville. En direction ouest, la ligne traverse le ruisseau Bronte vers la gare d'Appleby. Des embranchements ferroviaire et une cour de Procor sont situées au sud de la gare^[3].

Le premier chemin de fer desservant le secteur était le Great Western Railway, construit en 1854 entre Niagara Falls et Windsor^[4]. La première gare de Bronte a été construite en 1900 par le chemin de fer Grand Tronc, au sud des voies ferrées juste à l'est du chemin Bronte, à environ 1,5 kilomètre à l'ouest de la gare actuelle^[5]. Le Grand Tronc a été acquis par le Canadien National en 1920^[6].

Après la Seconde Guerre mondiale, la grande région de Toronto a connu une croissance démographique exponentielle, et le gouvernement ontarien cherchait des moyens de freiner l'étalement urbaine et d'alléger le trafic vers le centre-ville de Toronto. Après des études sur la mobilité, la province a créé GO Transit, l'agence provinciale de transport métropolitain exploitant des trains de banlieue entre Oakville et Pickering^[7]. Cependant, les trains de la ligne Lakeshore ne desservaient cette gare que pendant les heures de pointe. L'agence provinciale a pu acheter le droit de passage entre Oakville et Pickering grâce à la modernisation des subdivisions Halton et York du CN dans le nord de la Communauté urbaine de Toronto et la construction de la gare de triage MacMillan à Vaughan quelques années auparavant. Le CN éloignait le transport de marchandises par rail du centre-ville de Toronto, ce qui a permis de libérer les passages pour trains de banlieue à l'est d'Oakville^[5]. Toutefois, aucune voie de contournement n'existait à l'ouest d'Oakville, ce qui signifiait que le prolongement du service à Hamilton serait plus difficile à réaliser pendant des décennies après la mise en service de la ligne^[5].

En novembre 1967, la gare de Bronte a été remplacée par l'édicule actuel à un kilomètre et demi à l'est, nommée Oakville West. Dans les années 1990, Oakville West a été rebaptisée Bronte, après le nom du quartier^[5].

En septembre 1972, le conseil municipal d'Oakville a lancé sa propre société de transport Oakville Transit, après l'expiration de la franchise de C.H. Horton Bus line en août 1972. Une grande partie du transport était concentrée autour de la gare d'Oakville au départ, mais Bronte est également desservie à mesure que GO prolongeait et bonifiait son service vers Burlington^[8].

En septembre 2008, le stationnement incitatif de la gare a été élargi avec une nouvelle entrée sur le chemin Wyecroft^[9]. En janvier 2011, 175 places supplémentaires ont été ajoutés sur le stationnement sud sur le chemin Speers. Le stationnement sud offre 300 places, avec des escaliers et des rampes d'accès aux quais^[10]. Le réaménagement de la gare a été achevé en 2016, qui comprenait la réfection du stationnement sud et l'ajout de 200 nouvelles places de stationnement, ainsi que des améliorations aux auvents et aux abris de quais^[11].