Gare de Centennial
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Markham (Ontario)
| Centennial | |
 Quai relié au stationnement étagé | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Canada |
| Ville | Markham |
| Adresse | 320 Bullock Drive Markham (Ontario) |
| Coordonnées géographiques | 43° 52′ 25″ nord, 79° 17′ 21″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Metrolinx |
| Exploitant | GO Transit |
| Trains de banlieue | Ligne Stouffville |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Subdivision Uxbridge |
| Voies | 1 |
| Quais | 1 |
| Zone | 72 |
| Historique | |
| Mise en service | 2004 |
| Correspondances | |
| Autobus | GO Transit : 54, 71 TTC : 129A YRT : 40, 301, 403, 405, 522 |
| Autobus à la demande | YRT Mobility On-Request |
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La gare de Centennial est une gare de trains de banlieue à Markham en Ontario. La gare est située à l'angle de Bullock Drive et de McCowan Road, près du parc du Centenaire de Markham, et du Centre communautaire du Centenaire de Markham. La gare est desservie par la ligne Stouffville de GO Transit.
La gare est située au point milliaire 48,5 milles (78,1 km) de la subdivision Uxbridge de Metrolinx[1], à voie unique, entre les gares de Unionville et de Markham.
Au nord d'Unionville, la ligne entre dans le quartier historique d'Unionville et s'incurve vers l'est. Les quartiers résidentiels se rapprochent de la ligne, lorsque le train arrive à cette gare. La gare de Markham est à moins de 10 minutes à l'est[2].
Histoire
La gare de Centennial a été ouverte en 2004, lorsque la population de Markham augmentait rapidement et que GO ajoutait des trajets supplémentaires et davantage de gares sur la ligne[2].
L'ouverture du triage de Lincolnville en 2007 a permis d'ajouter des espaces supplémentaires pour les trains. À cette époque, cinq trajets aller-retour étaient en service entre Union et Stouffville, et tous ces trajets ont été prolongés jusqu'à Lincolnville en 2008. Un sixième voyage aller-retour a été ajouté en 2013, ainsi qu'un voyage aller-retour entre Toronto et Unionville en 2012, et un voyage supplémentaire en direction du nord vers Unionville en 2013[2].
Le , Metrolinx a ajouté un septième train vers Union le matin et vers Lincolnville l'après-midi, puis, le , a porté ce nombre à neuf, en plus d'un service dans les deux directions toutes les heures entre Union et Unionville en milieu de journée et en début de soirée les jours de semaine. Le , ces trajets de midi vers Unionville ont été prolongés vers le nord jusqu'à Mount Joy. Le , un service ferroviaire a été lancé toutes les heures en fin de semaine entre Union et Mount Joy, avec quelques trajets le matin et en fin de soirée desservant Lincolnville[2].
La pandémie de Covid-19 a obligé Metrolinx à réduire le service, en éliminant le service de fin de semaine et en réduisant le nombre de voyages à l'heure de pointe à partir de Lincolnville, mais en 2021, le service de fin de semaine a été rétabli, et huit trajets circulaient à nouveau entre Union et Lincolnville[2].
