Gare de Schieren
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| Schieren | |
 Le village vu de la halte. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Luxembourg |
| Commune | Schieren |
| Quartier | Centre-Ville |
| Adresse | Rue de la Gare 9122 Schieren |
| Coordonnées géographiques | 49° 49′ 47″ nord, 6° 05′ 43″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | État luxembourgeois |
| Exploitant | CFL |
| Services | Regionalbunn (RB) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 1, Luxembourg - Troisvierges-frontière 2b, Ettelbruck - Bissen |
| Voies | 3 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 105 103 voyageurs (2022)[1] |
| Altitude | 204 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| RGTR | 117 118 |
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La gare de Schieren est une gare ferroviaire luxembourgeoise de la ligne 1, de Luxembourg à Troisvierges-frontière, située près du centre-ville de Schieren sur le territoire de la commune du même nom, dans le canton de Diekirch.
Elle est mise en service en 1880 par la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri (PH).
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL), desservie par des trains Regionalbunn (RB) uniquement.
Établie à 204 mètres d'altitude, la gare de Schieren est située au point kilométrique (PK) 44,950 de la ligne 1 de Luxembourg à Troisvierges-frontière, entre les gares de Colmar-Berg et Ettelbruck[2].
La gare n'est plus desservie par la ligne de l'Attert où elle était au point kilométrique (PK) 50,000 mais elle est traversée par la ligne 2b d'Ettelbruck à Bissen, tronçon de l'ancienne ligne, utilisée uniquement pour du trafic fret.
Histoire
Lors de la mise en service de la ligne, le [3], il n'y a pas de station à Schieren. Elle est ouverte plus tard, lorsque la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri (PH) ouvre la deuxième section de la ligne de l'Attert, de Steinfort à Ettelbruck le [4]. Il établit une la station de Schieren proche de l'endroit où la ligne à voie unique rejoint la ligne du Nord de la Société royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg pour ensuite suivre un tracé parallèle jusqu'à l'embranchement d'Ettelbruck terminus de cette ligne.
La ligne de l'Attert ferme en 1969[4]. Le bâtiment voyageurs édifiée par la compagnie PH, aujourd'hui disparu, existait encore en 1979[5].
