Gare de Wecker
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| Wecker | |
 Ancien bâtiment voyageurs et entrée de la gare | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Luxembourg |
| Commune | Biwer |
| Section | Wecker |
| Adresse | Rue de la Gare L-6868 Wecker |
| Coordonnées géographiques | 49° 42′ 00″ nord, 6° 23′ 12″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | État luxembourgeois |
| Exploitant | CFL |
| Code UIC | 82003202 |
| Services | RE et RB |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 3, Luxembourg - Wasserbillig-frontière |
| Voies | 3 |
| Quais | 2 (dont 1 central) |
| Transit annuel | 113 703 voyageurs (2022)[1] |
| Altitude | 216 m |
| Historique | |
| Mise en service | 29 août 1861 |
| Protection |  Classée MN (2022, bâtiment voyageurs)[2]
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| Correspondances | |
| RGTR | 243 244 274 322 |
| Nightbus | NLB Biwer - Manternach |
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La gare de Wecker est une gare ferroviaire luxembourgeoise de la ligne 3, de Luxembourg à Wasserbillig-frontière, située à Wecker sur le territoire de la commune de Biwer, dans le canton de Grevenmacher.
Elle est mise en service en 1861 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, l'exploitant des lignes de la Société royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg. C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL), desservie par des trains Regional-Express (RE) et Regionalbunn (RB).
Établie à 216 mètres d'altitude, la gare de Wecker est située au point kilométrique (PK) 27,680 de la ligne 3, de Luxembourg à Wasserbillig-frontière, entre les gares de Betzdorf et de Manternach. Elle dispose de trois voies, dont seules les voies 1 et 2 (quai central) sont utilisées. Le quai 3 étant très petit ne permet qu'aux automotrices série 2000 (Z2) d'y faire arrêt.
Histoire
La station de Wecker est mise en service par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, l'exploitant des lignes de la Société royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg, lors de l'ouverture à l'exploitation la ligne de Luxembourg à Wasserbillig et à la frontière allemande le [3],[4]. Le bâtiment voyageurs provisoire en bois est remplacé par un bâtiment en brique en 1875, il est démonté et réutilisé pour la gare de Schifflange[4].
Le bâtiment en briques est identique à celui de la gare de Noertzange.
Depuis 1972 la signalisation est gérée depuis la gare d'Oetrange[4].
