Gare de Kleinbettingen
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L-8307 Kleinbettingen
| Kleinbettingen | |
 Les quais de la gare en 2023. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Luxembourg |
| Commune | Steinfort |
| Section | Kleinbettingen |
| Adresse | 17, rue de la gare L-8307 Kleinbettingen |
| Coordonnées géographiques | 49° 38′ 38″ nord, 5° 54′ 58″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | État luxembourgeois |
| Exploitant | CFL |
| Code UIC | 82005207 |
| Service | RE et RB |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 5, Luxembourg - Kleinbettingen-frontière |
| Voies | 3 (+ voie de service) |
| Quais | 2 (dont 1 central) |
| Transit annuel | 250 907 voyageurs (2022)[1] |
| Altitude | 316 m |
| Historique | |
| Mise en service | 15 septembre 1859 |
| Correspondances | |
| RGTR | 741 742 831 832 833 |
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La gare de Kleinbettingen (en luxembourgeois : Gare Klengbetten, en allemand : Bahnhof Kleinbettingen) est une gare ferroviaire luxembourgeoise de la ligne 5, de Luxembourg à Kleinbettingen et frontière, située au village de Kleinbettingen sur le territoire de la commune de Steinfort, dans le canton de Capellen.
Elle est mise en service en 1859 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, l'exploitant des lignes de la Société royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL), desservie par des trains Regionalbunn (RB).
Établie à 316 mètres d'altitude, la gare de Kleinbettingen est située au point kilométrique (PK) 17,830 de la ligne 5 de Luxembourg à Kleinbettingen et la frontière, entre les gares de Capellen et d'Arlon située en Belgique sur la ligne 162, de Namur à Sterpenich et frontière.
Histoire
La station de Bettingen[2] est mise en service par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, l'exploitant des lignes de la Société royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg, lors de l'ouverture à l'exploitation la ligne de Luxembourg à Kleinbettingen et à la frontière belge le [3].
Le village change de nom de Bettingen à Kleinbettingen en 1897, la gare a du a priori changer de nom en même temps[2].
Elle sert entre autres au transit des grains et de la farine de deux moulins établis à côté : dès 1859 pour l'ancien moulin seigneurial et dès 1895 pour le moulin industriel nouvellement construit.
