Grand Prix automobile de Miami 2024

Nombre de tours 57

Longueur du circuit 5,412 km

Distance de course 308,326 km

Nom officiel Formula 1 crypto.com Miami Grand Prix 2024

Grand Prix de Miami 2024

 Autodrome international de Miami.

Données de course

Nombre de tours	57
Longueur du circuit	5,412 km
Distance de course	308,326 km

Conditions de course

Nom officiel	Formula 1 crypto.com Miami Grand Prix 2024
Date	3 au 5 mai
Heure de départ	16 h
Organisateur	South Florida Motorsports
Directeur de course	Niels Wittich
Affluence	275 000 spectateurs sur les trois jours[1]

Résultats

Vainqueur	Lando Norris, McLaren-Mercedes, 1 h 30 min 49 s 876 (vitesse moyenne : 203,670 km/h)
Vainqueur du sprint	Max Verstappen, Red Bull-Honda RBPT, 19 tours en 31 min 31 s 383 (vitesse moyenne : 195,418 km/h)
Pole position	Max Verstappen, Red Bull-Honda RBPT, 1 min 27 s 241 (vitesse moyenne : 223,326 km/h)
Record du tour en course	Oscar Piastri, McLaren-Mercedes, 1 min 30 s 634 (vitesse moyenne : 214,966 km/h)

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Le Grand Prix automobile de Miami 2024 (Formula 1 crypto.com Miami Grand Prix 2024), disputé le 5 mai 2024 sur l'Autodrome international de Miami est la 1107^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la troisième édition du Grand Prix de Miami comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et de la sixième manche du championnat 2024. L'épreuve se déroule depuis 2022 sur l'Autodrome international de Miami, un circuit temporaire de 5,41 km construit sur le site du Hard Rock Stadium à Miami Gardens. Deux semaines après le Grand Prix de Chine, Miami enchaîne avec un second weekend comportant une course sprint. Selon la formule adoptée en 2024, il n'y a qu'une seule séance d'essais libres le vendredi matin, suivie par les qualifications du sprint. Le samedi, la course sprint a lieu à midi, l'après-midi étant consacré aux qualifications pour le Grand Prix du dimanche.

Parti en tête du sprint, Max Verstappen remporte sans problème sa neuvième victoire en quatorze courses disputées dans ce format depuis 2021 ; il lui a suffi de contrôler Charles Leclerc dans le premier virage. Sous le drapeau à damier, les six premiers sont les mêmes que sur la grille de départ, Sergio Pérez reprenant l'avantage sur Daniel Ricciardo pour le gain de la troisième place après que l'Australien a pris un meilleur départ que lui. Ce dernier résiste au duo formé par Carlos Sainz et Oscar Piastri jusqu'au bout pour se classer quatrième. Nico Hülkenberg, remonté du dixième rang et Yuki Tsunoda, du quinzième, prennent les derniers points en jeu à la suite de la pénalisation de Lewis Hamilton.

Comme en Chine, deux semaines auparavant, Verstappen domine ensuite les qualifications et reste invaincu dans cet exercice cette saison. Il obtient sa sixième pole position de l'année, la trente-huitième de sa carrière en devançant Leclerc de 141 millièmes de seconde dès sa première tentative en Q3. Aucun des trois premiers n'améliore lors des deuxièmes tentatives. La deuxième ligne présente également un duo Red Bull-Ferrari, Sainz s'élançant troisième devant Pérez ; suivent les pilotes McLaren, Lando Norris devant Piastri. Les Mercedes de George Russell, septième, et Lewis Hamilton occupent la quatrième ligne. Comme lors du sprint, Hülkenberg et Tsunoda se mettent en valeur en partant de la cinquième ligne.

Max Verstappen et sa RB20 n'avaient pas encore été dominés sur la piste cette saison. Grâce à son très bon rythme général, une monoplace très rapide, une course sans erreur et un coup de chance, Lando Norris réussit à battre le Néerlandais pour devenir le 114^e vainqueur en Formule 1, s'imposant après quinze podiums, huit deuxièmes places, 110 départs en six saisons. Il prend la tête après vingt-sept tours alors que ses rivaux passent au stand, puis bénéficie, au moment de son propre arrêt dans la trentième boucle, de la sortie de la voiture de sécurité qui se poste devant Verstappen, le ralentissant considérablement, alors qu'il regagne la piste. Ainsi installé à l'avant, Norris augmente régulièrement son avance sur le leader du championnat pour l'emporter avec plus de sept secondes d'avance ; à deux secondes du Néerlandais, Charles Leclerc complète le podium.

Les MCL38 se présentent à Miami avec de nombreuses évolutions et une dizaine de pièces neuves ; ce pari risqué se transforme en un gain de performance substantiel pour ses deux pilotes ; Oscar Piastri manque néanmoins d'inscrire de gros points (dont celui du meilleur tour réalisé dans sa 43^e boucle) à cause d'un accrochage avec Sainz au trente-neuvième tour qui ruine sa course puisqu'il repart du dernier rang après avoir dû changer de museau. Son coéquipier Lando Norris lui dispute durant toute la course le qualificatif de pilote le plus rapide en piste. Au départ, Sergio Pérez manque de provoquer un chaos en ratant le premier virage et en revenant brutalement en piste ; Leclerc, qui avait raté son envol, se faufile pour reprendre sa deuxième place. Comme d'habitude cette saison, quelques virages suffisent à Verstappen pour se mettre hors de portée d'aileron mobile ; toutefois, la meute ne se fait pas trop distancer. Au bout de quatre tours, Piastri dépasse Leclerc pour le gain de la deuxième place puis, dans le dix-septième tour, Norris double Pérez pour rouler en cinquième position.

Leclerc est le premier des leaders à changer ses pneus, au vingtième tour, tandis que Norris enchaîne les meilleurs tours. Verstappen s'arrête à la fin de la vingt-troisième boucle, Piastri et Sainz dans la vingt-septième, laissant les commandes à Norris. Au tour suivant, Logan Sargeant et Kevin Magnussen s'accrochent, provoquant la sortie de la voiture de sécurité au moment où Norris s'engage dans la voie des stands. Elle se positionne devant Verstappen, le ralentissant, alors que le Britannique reprend la piste sans personne devant lui ; le temps que tout le peloton dépasse la Safety Car, la relance n'intervient qu'au trente-deuxième tour. Norris ne laisse aucune chance à Verstappen qui se plaint d'une voiture avec laquelle « il ne peut pas tourner ». Leclerc se rapproche ainsi du triple champion du monde et termine non loin sous le drapeau à damier. Débarrassé de Piastri qu'il a accroché en le dépassant, Sainz passe la ligne d'arrivée en quatrième position mais, pénalisé, laisse sa place à Pérez. Lewis Hamilton prend la sixième place sans avoir pu lutter pour une meilleure position et Yuki Tsunoda fait à nouveau briller les couleurs de Racing Bulls en s'intercalant entre les Mercedes, devant George Russell. En délicatesse avec son Aston Martin AMR24 durant tout le weekend, Fernando Alonso remonte jusqu'au neuvième rang en dépassant, à dix tours du but, Esteban Ocon qui apporte à Alpine son premier point de la saison.

Bien que battu, Verstappen n'engrange pas moins de 26 points à Miami (grâce à sa victoire dans le sprint), plus que le vainqueur du jour. Il augmente son avance en tête du championnat avec 136 points, 33 de mieux que son coéquipier Sergio Pérez (103 points). Charles Leclerc conforte sa troisième place (98 points) alors que Norris prend le quatrième rang devant Sainz à égalité de points (83 points) ; suivent Piastri (41 points), Russell (37 points), Alonso (33 points), Hamilton (27 points) et Tsunoda, dixième avec 14 points. Chez les constructeurs, Red Bull (239 points) devance Ferrari (187 points) et McLaren (124 points). Mercedes reste quatrième (64 points) devant Aston Martin (42 points). Racing Bulls augmente son capital (19 points) et précède Haas (7 points). Alpine est désormais huitième avec 1 point ; en fond de classement évoluent Williams et Kick Sauber qui n'ont pas marqué.