JR East série 255
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| Exploitant(s) |
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|---|---|
| Désignation | JR東日本255系電車 |
| Surnom | Boso View Express |
| Type | automotrice |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 9 voitures par rame |
| Construction | 1993-1994 |
| Constructeur(s) |
Kinki Sharyo Tokyu Car Corporation |
| Nombre | 5 |
| Mise en service | 1993 |
| Effectif | 5 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1,5 kV CC |
| Captage | Caténaire |
| Largeur | 2,946 m |
| Hauteur | 3,785 m |
| Masse totale | 278,6 t |
| Longueur totale | 185,5 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 1 / 2 par face |
| Passagers | 564 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Équipements de sécurité | ATS-SN, ATS-P |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 255 (255系, 255-kei) est un type de rame automotrice électrique exploitée par la compagnie JR East sur les services express vers la péninsule de Bōsō.
La série 255 comporte 5 exemplaires à 9 voitures, construits par Kinki Sharyo et Tokyu Car Corporation[1]. Elle reprend le modèle de caisse de la série 253.
La voiture 4 est la Green car (première classe), les autres voitures sont de la classe standard.
Intérieur de la Green car
Intérieur de la classe standard
Cabine de conduite
Histoire
Les deux premières rames de la série 255 sont entrées en service commercial le . Les trois autres rames sont mises en service l'année suivante. Les rames sont encore prévues sur les services réguliers jusqu'en , et ne devraient plus qu'effectuer que des circulations spéciales[2].
Le modèle est récompensé d'un Good Design Award en 1993[3].
