JR East série 651
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Cet article est une ébauche concernant le Japon et le chemin de fer.
| Exploitant(s) |
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|---|---|
| Désignation | JR東日本651系電車 |
| Type | automotrice |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 4 / 7 voitures par rame |
| Construction | 1988–1992 |
| Constructeur(s) | Kawasaki Heavy Industries |
| Nombre | 18 |
| Mise en service | 1989 |
| Effectif | 0 |
| Retrait | 2023 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation |
1,5 kV CC / 20 kV 50 Hz[1] |
| Captage | Caténaire |
| Largeur | 2,9 m |
| Hauteur | 3,515 m |
| Masse totale | 135,7 t / 238,3 t |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 1 / 2 par face |
| Passagers | 240 / 398 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Équipements de sécurité | ATS-P, ATS-Ps |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 651 (651系, 651-kei) était un type de rame automotrice électrique exploitée par la compagnie JR East sur les services express dans le nord de Tokyo.
La série 651 comportait initialement 18 rames bicourant (série 651-0), neuf rames à 7 voitures et neuf rames à 4 voitures[2]. À partir de 2014, sept rames à 7 voitures et trois rames à 4 voitures ont été rénovées (série 651-1000) et sont devenues uniquement monocourant 1 500 V continu.
Les cabines de conduite sont situées en hauteur. Les rames de 7 voitures possèdent une voiture Green car (première classe) avec des rangées de 2+1 sièges. Les autres voitures sont de la classe standard, avec des rangées de 2+2 sièges.
Série 651-0
Intérieur de la Green car
Intérieur de la classe standard
