John Deere 1120
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| John Deere 1120 | |
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| Marque |  John Deere
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|---|---|
| Années de production | 1967-1975 |
| Usine(s) d’assemblage | Mannheim |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | gazole |
| Moteur(s) | John Deere (3 cyl. en ligne) |
| Cylindrée | 2 690 cm3 |
| Puissance maximale | 49 puis 51 ch DIN |
| Transmission | 2 RM |
| Boîte de vitesses | 8/16 AV et 4/8 AR |
| Poids et performances | |
| Masse à vide | 2 190 kg |
| Vitesse maximale | 25.4 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Freins | à disque sur les roues AR |
| Pneumatiques standard | 8.5-16 AV / 13-28 AR |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 430 mm |
| Largeur | 1 640 mm |
| Hauteur | 1 815 mm |
| Empattement | 2 060 mm |
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Le John Deere 1120 est un tracteur agricole produit par la firme John Deere.
Plus puissant modèle à moteur trois cylindres (49 puis 51 ch DIN) au sein d'une gamme européenne complète, il est fabriqué dans l'usine allemande du groupe à Mannheim entre 1967 et 1975.
En 1956 John Deere rachète les usines allemandes Lanz de Mannheim pour y construire des tracteurs de faible et moyenne puissance destinés au marché européen mais s'inspirant, notamment au niveau de la ligne générale, des gros modèles américains dessinés par Henry Dreyfuss. La série 20 est la première gamme complète de tracteurs répondant aux souhaits des agriculteurs européens et proposés par John Deere. Introduite en 1967 pour les premiers modèles, elle se compose de tracteurs équipés de moteurs à trois, quatre ou six cylindres[1].
Les tracteurs à moteur à trois cylindres sont les 820, 920, 1020 et 1120. Standardisation de la production oblige, certaines caractéristiques sont partagées entre tout ou partie de ces modèles : dimensions, boîte de vitesses, moteur. Le 1120, le plus puissant d'entre eux, rencontre un réel succès car il est fabriqué de 1967 à 1975, bénéficiant à mi-vie, en 1971, d'une légère augmentation de puissance[2].
