John Deere 3650

Le John Deere 3650 est équipé d'un moteur Diesel à six cylindres en ligne (course 110 mm et alésage 106,5 mm) à quatre temps, d'une cylindrée totale de 5 883 cm³ ; il est équipé d'un turbocompresseur. Sa puissance est de 114 ch DIN à 2 400 tr/min^[3]. Les modèles plus petits de la gamme européenne adoptent le même moteur, mais sans suralimentation^[3]. L'utilisation du turbocompresseur sur le 3650 permet notamment de réduire la consommation du moteur, domaine dans lequel John Deere est parfois mis en défaut^[1].

La boîte de vitesses de base comporte huit rapports avant et quatre rapports arrière ; avec l'équipement « Hi-Lo » (amplificateur de couple) de série, le nombre de rapports est doublé : 16 AV et 8 AR^[4]. La vitesse maximale du tracteur est limitée à 30,9 km/h^[5].

La série 50 consacre l'abandon définitif du pont avant hydraulique, une technologie séduisante mais au rendement insuffisant, au profit d'un pont avant à traction mécanique entraîné par un arbre axial. Grâce à des doubles cardans et un angle de chasse de 12°, le rayon de braquage du tracteur n'est pas pénalisé^[6].

Un point faible de tous les précédents tracteurs John Deere, y compris ceux fabriqués en Europe, est la capacité insuffisante de leur relevage. Le 3650 y remédie : son relevage lui permet de soulever 5,5 t, une valeur comparable à celle de ses concurrents^[7].

La masse à vide en ordre de marche du tracteur s'établit à 5 125 kg^[8].

Le niveau de confort du tracteur reste excellent grâce à la cabine SG2, évolution encore mieux insonorisée du modèle « Sound Guard »^[9]. Les utilisateurs lui reprochent toutefois son exiguïté et la mauvaise tenue dans le temps de ses capitonnages^[7].

• Henri Gérard, « John Deere 3650, le plus gros des petits 6 cylindres », Génération tracteur, n^o 53,‎ juin-juillet 2020, p. 22-37.

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