John Deere 310

Le John Deere 310 est motorisé par un moteur Diesel à trois cylindres (alésage de 98 mm pour une course de 110 mm) en ligne, à injection directe et d'une cylindrée totale de 2 488 cm³. Il développe une puissance maximale de 36 ch SAE au régime de 2 000 tr/min. John Deere choisit de standardiser au maximum sa production : le moteur du 310 est identique à celui du 510, mais le régime maximal de ce dernier est porté à 2 400 tr/min pour atteindre la puissance de 45 ch SAE^[4].

La boîte de vitesses comporte quatre rapports avant et un rapport arrière dans trois gammes différentes. L'étagement des rapports étant imparfait, le tracteur dispose dans les faits de dix rapports avant et trois rapports arrière. Équipé de ses pneumatiques standard, le 310 atteint une vitesse de 23,2 km/h^[5].

Le 310 possède trois prises de force. À l'arrière, deux embouts différents tournent à 540 et 1 000 tr/min. Une troisième prise de force, en position ventrale, tourne à 1 000 tr/min ; elle est principalement utilisée pour entraîner une faucheuse latérale. Le relevage arrière affiche une puissance de levage de 1 300 kg^[5].

Outre la version standard, le constructeur propose une version « grand dégagement » dont la garde au sol est plus importante pour évoluer dans les cultures hautes grâce à des roues de plus grand diamètre^[5].

Si les tracteurs sont généralement badgés John Deere, les exemplaires destinés au marché allemand reçoivent souvent le marquage « John Deere-Lanz », rappelant la fusion entre les deux entreprises et mettant en avant l'image de marque de Lanz.

• Henri Gérard, « La gamme John Deere 1966 : le géant est en marche », Tractorama, n^o 72,‎ octobre-novembre 2018, p. 6-13.

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