John Deere 510

Le John Deere 510 est motorisé par un moteur Diesel à trois cylindres (alésage de 98 mm pour une course de 110 mm) en ligne, à injection directe et d'une cylindrée totale de 2 490 cm³. Il développe une puissance maximale de 45 ch SAE au régime de 2 400 tr/min. John Deere choisit de standardiser au maximum sa production : le moteur du 510 est identique à celui du 310 mais, pour atteindre la puissance voulue, son régime maximal est augmenté de 400 tr/min^[5].

La boîte de vitesses comporte quatre rapports avant et un rapport arrière dans trois gammes différentes. L'étagement des rapports étant imparfait, plusieurs rapports combinés donnent sensiblement la même vitesse finale et le tracteur dispose dans les faits de dix rapports avant (25,6 km/h maxi) et trois rapports arrière^[6].

Le 510 possède trois prises de force. À l'arrière, deux embouts différents tournent à 540 et 1 000 tr/min. Une troisième prise de force, en position ventrale, tourne à 1 000 tr/min ; elle est principalement utilisée pour entraîner une faucheuse latérale. Le relevage arrière affiche une puissance de levage de 1 630 kg^[6].

Outre la version standard, le constructeur propose une version « grand dégagement » dont la garde au sol est plus importante pour évoluer dans les cultures hautes grâce à des roues de plus grand diamètre^[6].

Si les tracteurs sont généralement badgés John Deere, les exemplaires destinés au marché allemand reçoivent souvent le marquage « John Deere-Lanz », rappelant la fusion entre les deux entreprises et mettant en avant l'image de marque de Lanz.

• Henri Gérard, « La gamme John Deere 1966 : le géant est en marche », Tractorama, n^o 72,‎ octobre-novembre 2018, p. 6-13.

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