Kawasaki Ki-96

Le succès du Kawasaki Ki-45 amena Kawasaki à commencer le développement d'une version évoluée en août 1942. Comme le Ki-45, la conception proposée était un bimoteur à deux places, mais plus gros et utilisant des moteurs plus puissants. En décembre 1942, le Koku Hombu (Bureau impérial de l'aviation de l'armée japonaise) manifesta un certain intérêt, mais demanda à Kawasaki de compléter l'avion en tant que chasseur monoplace. Le premier prototype, qui a été converti en cours de production et qui a conservé la plus grande verrière du cockpit destinée au biplace, a volé en septembre 1943. Les deux prototypes restants ont été construits dès le départ en monoplace et équipés d'une verrière plus petite.

Malgré des performances dépassant les estimations et une excellente maniabilité, les exigences de l'Armée de terre étaient redevenues un chasseur à deux places, ce qui a empêché la poursuite du développement du Ki-96. Les ailes et l'empennage du Ki-96 feront toutefois partie de la structure du chasseur biplace Ki-102.

• Kawasaki Ki-45
• Kawasaki Ki-102

v · m Désignation des avions du Service aérien de l'Armée impériale japonaise
Nomenclature avant 1933	Kaishiki n° 1 Kaishiki n° 2 Yu Fei (dirigeable) Kaishiki n° 7 Farman MF.7 Farman MF.11 Prototype n° 1 Prototype n° 2 Prototype de bombardier Nieuport 24 Nieuport-Delage NiD.29 Salmson 2 SPAD S.XIII Farman F.50 Farman F.60 Caudron G.4 Nakajima biplan type 1 Nakajima entrainement type 5 Sopwith Pup Tokorozawa reconnaissance type 1 Koshiki-2 Tokorozawa A-3 Coureur type 3 Kawasaki Ka 87 (Do N) Mitsubishi 2MB1 Mitsubishi 2MB2 Kawasaki prototype bombardier léger Kawasaki Type 88 Kawasaki bombardier type 8 Mitsubishi 2MR1 Ishikawajima T-2 et T-3 Nakajima N-35 Mitsubishi 2MS1 Ishikawajima R-2 (CM-1) Ishikawajima R-2 Nakajima Type 91 Mitsubishi 1MF2 Kawasaki KDA-3 Ishikawajima R-3 Mitsubishi 2MR8 Mitsubishi 2MR7 Kawasaki KDA-6 Kawasaki KDA-5 Ishikawajima R-5 Potez 25 Nieuport 81 E.2 Hanriot HD.14 (en)
Kitai (à partir de 1933)	Ki-1 Ki-2 Ki-3 Ki-4 Ki-5 Ki-6 Ki-7 Ki-8 Ki-9 Ki-10 Ki-11 Ki-12 Ki-13 Ki-14 Ki-15 Ki-16 Ki-17 Ki-18 Ki-19 Ki-20 Ki-21 Ki-22 Ki-23 Ki-24 Ki-25 Ki-26 Ki-27 Ki-28 Ki-29 Ki-30 Ki-31 Ki-32 Ki-33 Ki-34 Ki-35 Ki-36 Ki-37 Ki-38 Ki-39 Ki-40 Ki-41 Ki-42 Ki-43 Ki-44 Ki-45 Ki-46 Ki-47 Ki-48 Ki-49 Ki-50 Ki-51 Ki-52 Ki-53 Ki-54 Ki-55 Ki-56 Ki-57 Ki-58 Ki-59 Ki-60 Ki-61 Ki-62 Ki-63 Ki-64 Ki-65 Ki-66 Ki-67 Ki-68 Ki-69 Ki-70 Ki-71 Ki-72 Ki-73 Ki-74 Ki-75 Ki-76 Ki-77 Ki-78 Ki-79 Ki-80 Ki-81 Ki-82 Ki-83 Ki-84 Ki-85 Ki-86 Ki-87 Ki-88 Ki-89 Ki-90 Ki-91 Ki-92 Ki-93 Ki-94 Ki-95 Ki-96 Ki-97 Ki-98 Ki-99 Ki-100 Ki-101 Ki-102 Ki-103 Ki-104 Ki-105 Ki-106 Ki-107 Ki-108 Ki-109 Ki-110 Ki-111 Ki-112 Ki-113 Ki-114 Ki-115 Ki-116 Ki-117 Ki-118 Ki-119 Ki-120 Ki-128 Ki-147 Ki-148 Ki-167 Ki-174 Ki-200 Ki-201 Ki-202 Ki-230
Planeurs (Ku)	Ku-1 Ku-2 (HK-2) Ku-3 (HK-3) Ku-4 (HK-4) Ku-5 Ku-6 Ku-7 Ku-8 Ku-9 Ku-10 Ku-11 Ku-12 Ku-13 Ku-14
Autogyres (Ka)	Ka-1 Ka-2
Sans numéro Ki après 1933	Baiku Tachikawa SS-1 Ishikawajima KKY Tachikawa R-38 Kobeseiko Te-Gō Hélicoptère (professeur Masato) Avion d'attaque spéciale (capitaine Mizuyama) Avion d'attaque spéciale (Singapour) Projet Z (Nakajima Fugaku) Chasseur à réaction simple Kimura HK-1
Noms de code alliés	Abdul Alf Ann Babs Baka Belle Bess (erreur) Betty Bob Buzzard Cedar Cherry Clara Claude Cypress Dave Dick Dinah Doc (erreur) Dot Edna Emily Eva Eve Frances Frank Fred (erreur) Gander George Glen Goose Grace Gwen Hamp Hank Hap Helen Hickory Ida (Tachikawa Ki-36) Ida (Tachikawa Ki-55) Irene (erreur) Irving Jack Jake Jane Janice (erreur) Jean Jerry Jill Jim Judy Kate Kate 61 Laura Lily Liz Lorna Loise Louise Luke Mabel Mary Mavis Mike (erreur) Millie (erreur) Myrt Nate Nell Nick Norm Oak Oscar Pat Patsy Paul Peggy Perry Pete Pine Rex Rita Rob Rufe Ruth Sally Sally III Sam Sandy Slim Sonia Spruce Stella Steve Susie Tabby Tess Thalia Thelma Theresa Thora Tina Tillie Toby Tojo Tony Topsy Trixie (erreur) Trudy (erreur) Val Willow Zeke Zeke 32
Voire également : Nomenclature des avions japonais de 1910 à 1945

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