Lucas Air Transport

Date de création 1970

Date de disparition 1980 (changement de nom)

Basée à Aéroport de Pontoise

Autres bases Aéroport de Deauville

Lucas Air Transport

Codes
IATA	OACI	Indicatif d'appel
LK

Repères historiques
Date de création	1970
Date de disparition	1980 (changement de nom)

Généralités
Basée à	Aéroport de Pontoise
Autres bases	Aéroport de Deauville
Nombre de destinations	2
Siège social	Aéroport de Pontoise - Cormeilles-en-Vexin
Société mère	Lucas Aviation
Effectif	5 (1975)

Données financières
Chiffre d'affaires	1 335 897 francs HT (1975)
Résultat net	- 21 522 francs (1975)

Lucas Air Transport (code AITA : LK), devenue par la suite la compagnie Aigle Azur, était une compagnie aérienne régionale française créée en 1970 et basée sur l'aéroport de Pontoise (Val-d'Oise).

C'est en 1970 que l'ancienne compagnie aérienne Aigle Azur (1946-1955) est reconstituée en tant que compagnie d'aviation d'affaires Lucas Aviation^[1] puis progressivement en devenant compagnie de transport régulier sous le nom commercial de Lucas Air Transport^[1]^,^[2] assurant des liaisons régulières^[3] notamment en commençant par les lignes Dieppe/Londres-Gatwick et Deauville-Londres-Gatwick^[4].

5 081 passagers ont été transportés par la compagnie en 1975^[5].

Elle change de nom au début des années 1980 en devenant Lucas Air Azur^[2] pour devenir enfin Aigle Azur^[6] à la fin des années 1980. Son code IATA change également pour passer de LK à ZI (apparu sur les guides horaires à partir de 1977).

La compagnie était installée dans les hangars 75 (avec l'aérogare) et 77 de la zone d'aviation d'affaires de l'aérodrome de Cergy-Pontoise, où on peut encore observer aujourd'hui sur le 77 côté Karting de Cergy (départementale 915), le logo majestique de la compagnie Aigle Azur.

Le réseau

Deauville-Londres/Gatwick par Lucas Air Transport et Lucas Aigle Azur.
Dieppe-Londres/Gatwick par Lucas Air Transport^[7].
Pontoise-Londres/Gatwick par Lucas Aigle Azur.

Flotte

Lucas Aviation a exploité sous ses différentes compagnies Lucas Air Transport ou Lucas aigle Azur :

Par appareils

Beechcraft King Air :

- Beechcraft 65-70: F-BRNI,

- Beechcraft A90 : F-BNMC entre 1978-1984,

- Beechcraft C90 : F-GATR entre 1978-1994,

- Beechcraft 200 : F-GEBC^[8] entre 1984-1997, F-GCTP^[9] et F-BVRP^[10].

- Beechcraft 200C : F-GFAA^[11] entre 1986-1997,

Embraer EM-110 Bandeirante :

- Embraer EM-110P1 : F-GCLA^[12] entre 1980-1996,

Cessna :

- Cessna 310N: F-BOIF,

- Cessna 310R: F-GBGC,

Piper Aircraft :

- Piper PA-23-250 : F-GALM,

- Piper PA-23-250C : F-BOJH^[13],

Aero Commander :

- Aero Commander 680FP: F-BLRI et F-BNPE,

Britten-Norman Islander:

- BN-2A Islander : F-BOAL.

Par années

En 1977^[14], la flotte était composée de 2 Aero Commander 680FP (F-BLRI et F-BNPE), 1 Beech 65-70 (F-BRNI), 1 Cessna 310N (F-BOIF), 1 Piper PA-23-250C (F-BOJH), 1 Piper PA-23-250 (F-GALM), 1 BN-2A Islander (F-BOAL).

En 1979^[15], 1 Cessna 310N (F-BOIF), 1 Piper PA-23-250 Aztec C (F-BOJH), 1 Piper PA-23-250 Aztec E (F-GALM), 1 Beech Queen Air 70 (F-BRNI), 1 Beech King Air A90 (F-BNMC).

En 1980^[16], 1 Cessna 310N (F-BOIF), 1 Piper PA-23-250 Aztec C (F-BOJH), 1 Beech Queen Air 70 (F-BRNI), 1 Beech King Air A90 (F-BNMC), 1 Beech Super King Air 200 (F-BVRP).

En 1981^[17], lors du changement de nom de la compagnie, 1 Cessna 310N (F-BOIF), 1 Piper PA-23-250 Aztec C (F-BOJH), 1 Beech Queen Air 70 (F-BRNI), 1 Beech King Air A90 (F-BNMC), 1 Beech Super King Air 200 (F-BVRP), 1 Embraer 110P1 Bandeirante. (F-GCLA) nommée "Beauvais".