Normandie Air Services
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| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| NDS |
| Date de création | 1980 |
|---|---|
| Date de disparition | 1984 |
| Basée à | Aéroport de Caen |
|---|---|
| Taille de la flotte | 2 |
| Siège social |
.svg){kind=small} Caen |
Normandie Air Services (code OACI : NDS) était une compagnie aérienne française régionale basée sur l'aéroport de Caen.
La compagnie Normandie Air Services (acronyme: NAS[1]) a vu le jour en 1980 et s'est vu autoriser le transport de passagers (jusqu'à 36 passagers) et fret en Europe, bassin méditerranéen et Afrique[2].
Elle disposait d'un Douglas C-47 (DC-3) immatriculé F-BEIG[3] loué à un particulier[4],[5] en novembre 1980[2] et qui avait servi précédemment à Bretagne Air Services. Il s'agissait du seul DC-3 dans l'hexagone à être agréé transport public. Il était nommé le "Drakkar Normand"[2] .
C'est pour cette raison que la compagnie a été choisie en 1982 pour assurer le transport lourd du fameux rallye auto-moto "Paris-Dakar"[2], avec une possibilité d'emport de fret de 2 à 3 tonnes et pouvant atterrir sur des pistes dures ou semi-dures de 900 à 1000 mètres[2]. Le DC-3 a effectué le 3 janvier 1982, le vol entre l'aéroport du Bourget et celui d'Alger en 6 heures sans escale[2].
Le nom Normandie Air Services avait été pour l'évènement remplacé par "Africatours"[6],[7], une agence de voyages parisienne spécialisée dans l'Afrique, devenue co-organisateur de la course du Dakar dès 1980 et qui avait assuré pendant une quinzaine d'années, le catering pour la caravane du rallye[8].
A l'instar de feue Bretagne Air Services, elle assurait également des liaisons en DC-3 entre les côtes Bretonnes et Normandes vers les iles anglo-normandes (Guernesey et Jersey).
La compagnie a cessé ses activités en 1984[9].
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