Shinkansen série 800
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
| Exploitant(s) | JR Kyushu |
|---|---|
| Composition | 6 voitures |
| Construction | 2003-2010 |
| Constructeur(s) | Hitachi |
| Mise en service | 2004 |
| Effectif | 8 rames (au 22/01/2026) |
| Production totale | 9 rames (54 voitures) |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Alimentation | caténaire |
| Tension ligne de contact | 25000[1] V |
| Puissance continue | 6600 kW |
| Largeur | 3,38 m |
| Hauteur | 3,65 m |
| Longueur totale | 154,7[2] m |
| Places assises | 384 pl. |
| Vitesse maximale | 285[3] km/h |
Accélération maxi |
2,5 km/h/s |
Les Shinkansen série 800 (新幹線800系電車, Shinkansen 800-kei densha) sont des rames automotrices électriques à grande vitesse de la JR Kyushu et exploitées depuis 2004 sur la ligne Shinkansen Kyūshū au Japon.
Les Shinkansen 800 sont composés de 6 voitures, toutes motrices. Leur vitesse commerciale maximum est de 260 km/h, bien qu'ils aient été conçus pour rouler à 285 km/h. Initialement construits en 6 exemplaires, 3 rames supplémentaires (sous série 800-1000) furent mises en service entre 2009 et 2010 pour l'extension de la ligne Shinkansen Kyūshū.
L'ensemble du train est destiné à la classe standard, avec des rangées de 4 sièges (2+2). L'aménagement intérieur se veut chaleureux, avec une grande utilisation du bois et de motifs traditionnels.
La livrée extérieure est blanche, avec une fine bande rouge.
Histoire
La première rame a été livrée le , environ sept mois avant l'ouverture de la ligne Shinkansen Kyūshū entre Shin-Yatsushiro et Kagoshima-Chūō. La rame U005 a été endommagée lors des séismes de 2016 de Kumamoto et elle a été retirée du service en [4].
La série a remporté un Laurel Prize en 2005[5].
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