クーパー・T40
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| カテゴリー | F1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | クーパー・カー・カンパニー | ||||||||
| デザイナー |
 オーウェン・マドック  ジャック・ブラバム | ||||||||
| 先代 | クーパー・T24 | ||||||||
| 後継 | クーパー・T43 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| シャシー | 鋼管スペースフレーム | ||||||||
| サスペンション（前） | Cross extension / Double fork | ||||||||
| サスペンション（後） | Cross extension / Double fork | ||||||||
| ホイールベース | 2261 mm | ||||||||
| エンジン | ブリストル BS1 1,971 cc (120.3 cu in) 直列6気筒 | ||||||||
| トランスミッション | 3速 + 後進1速 | ||||||||
| タイヤ | ダンロップ | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム |
クーパー・カー・カンパニー | ||||||||
| ドライバー |
40. ジャック・ブラバム | ||||||||
| 初戦 | 1955年イギリスグランプリ | ||||||||
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クーパー・T40 (Cooper T40) は、クーパーによって開発されたレーシングカー。1955年のF1世界選手権に投入された。オーウェン・マドックとジャック・ブラバムによって設計され、1955年イギリスグランプリに出場した。
T40は1955年イギリスグランプリにのみ出場した。ジャック・ブラバムがドライブし、予選は25番手、24番手のピーター・コリンズ（マセラティ）から14秒遅れであった[1]。決勝では最後尾から抜け出すことはできず、30周目にエンジントラブルでリタイアした[2]。
T40はまた、ノンタイトル戦に3度出場している。クリスタル・パレス・サーキットで行われたロンドン・トロフィーではメカニカルトラブルのためスタートできなかった[3]。デイリー・レコード・トロフィーでブラバムは4位で完走した[4]。スネッタートンで行われたヴァンウォール・トロフィーはスターリング・モスと3位を争った[5]。結局ブラバムはこのレースも4位となった。ブラバムはオーストラリアグランプリを戦うためT40と共に帰国した。レースの後、彼は家族をイギリスに移住させるための資金を調達するためクーパーを売却した[6]。
