1955年アルゼンチングランプリ

メルセデスはエースのファン・マヌエル・ファンジオに加え、若手スターリング・モスを招き入れてより強固な体制を整えた。フェラーリはマイク・ホーソーンがヴァンウォールへ去り、ホセ・フロイラン・ゴンザレスは前年9月に行われたRACツーリストトロフィー（スポーツカー世界選手権）で重症を負い頼りにできず、ジュゼッペ・ファリーナはキャリアの下り坂で、モーリス・トランティニアンは堅実だが瞬発力に乏しい。マシンの625と555も今ひとつ。モスを失ったマセラティも、ジャン・ベーラやルイジ・ムッソといった若手たちに期待せざるをえない状況だった^[2]。

アルゼンチンの1月は真夏に当たり、決勝は猛暑を避けるため夕方4時からのスタートとなった。3周目にアスカリがトップを奪い、ゴンザレス、ファンジオ、モスが続く。しかし、アスカリは21周目にコースを飛び出してリタイアとなった。以後、ゴンザレスやファリーナなど多くのドライバーがあまりの暑さに参りピットインして別のドライバーに交代するという状況になる。結局、3時間のレースを1人で走り切ったファンジオが母国レースで2年連続の優勝を飾った。ファンジオ以外に1人で走り切り完走を果たしたのは5位のロベルト・ミエレス（ファンジオ同様地元出身）のみで、他の完走車は2人ないし3人が交代しながらようやく完走にこぎつけた。2位と3位に入賞したフェラーリ2台および4位入賞のメルセデスは各車3人が乗り込んだため、ポイントは3人で等分され、3位のフェラーリをドライブしたファリーナ、トランティニアン、ウンベルト・マグリオーリには11⁄3点ずつ（ファリーナとトランティニアンは2位のマシンも乗ったため合計31⁄3点）という奇妙なポイントが与えられた^[2]。

No.	ドライバー	エントラント	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
2	ファン・マヌエル・ファンジオ	ダイムラー・ベンツ	メルセデス	W196	メルセデス M196 2.5L L8	C
4	カール・クリング
6	スターリング・モス
8	ハンス・ヘルマン
10	ジュゼッペ・ファリーナ ウンベルト・マグリオーリ 1	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	625	フェラーリ Tipo555 2.5L L4	E
12	ホセ・フロイラン・ゴンザレス
14	モーリス・トランティニアン
16	ジャン・ベーラ	オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
18	ロベルト・ミエレス
20	セルジオ・マントヴァーニ
22	ルイジ・ムッソ
24	カルロス・メンディテギー
26	クレマール・ブッチ
28	ハリー・シェル
30	アルベルト・ウリア	アルベルト・ウリア	マセラティ	A6GCM	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
32	アルベルト・アスカリ	スクーデリア・ランチア	ランチア	D50	ランチア DS50 2.5L V8	P
34	ルイジ・ヴィッロレージ
36	エウジェニオ・カステロッティ
38	エリー・バイヨル	エキップ・ゴルディーニ	ゴルディーニ	T16	ゴルディーニ 23 2.5L L6	E
40	パブロ・ビルイェル
42	ヘスス・イグレシアス
ソース:[3]

追記

• ^1 - 交代要員としてエントリー

• 車両共有:
  • 12号車: ホセ・フロイラン・ゴンザレス (60周)、ジュゼッペ・ファリーナ (20周)、モーリス・トランティニアン (16周)。2位に入賞したため、3人に2点が与えられた。
  • 10号車: ジュゼッペ・ファリーナ (50周)、ウンベルト・マグリオーリ (22周)、モーリス・トランティニアン (22周)。3位に入賞したため、3人に11⁄3点が与えられた。
  • 8号車: ハンス・ヘルマン (30周)、カール・クリング (30周)、スターリング・モス (34周)。4位に入賞したため、3人に1点が与えられた。
  • 28号車: ハリー・シェル (50周)、ジャン・ベーラ (38周)
  • 22号車: ルイジ・ムッソ (50周)、セルジオ・マントヴァーニ (20周)、ハリー・シェル (13周)
  • 20号車: セルジオ・マントヴァーニ (30周)、ジャン・ベーラ (14周)、ルイジ・ムッソ (10周)
  • 26号車: クレマール・ブッチ (30周)、ハリー・シェル (14周)、カルロス・メンディテギー (10周)
  • 36号車: エウジェニオ・カステロッティ (20周)、ルイジ・ヴィッロレージ (15周)
• 当レースはF1で最も高温な摂氏40度（華氏104度）という猛暑の中で行われた。当レース以外で猛暑の中行われたのは、1984年アメリカグランプリ（摂氏38度）と2005年バーレーングランプリ（摂氏41.9度）がある。
• この猛暑のため、上記の通り8台のマシンでドライバーが交代したが、ファン・マヌエル・ファンジオとロベルト・ミエレスは1人で完走を果たしている。
• ファンジオは脚に深刻な火傷を負った。レース中、排気によって加熱されていたシャシーフレームに触れ続けたためである。回復に3ヶ月かかったが、幸いにも次のレースは5月末のモナコGPまでなかった。なお、脚の傷跡は生涯残ったままだった。
• F1デビュー: エウジェニオ・カステロッティ、アルベルト・ウリア、ヘスス・イグレシアス（イグレシアスは当レースのみ参戦）
• F1最終レース: パブロ・ビルイェル、クレマール・ブッチ、セルジオ・マントヴァーニ

ドライバーズ・チャンピオンシップ

順位	ドライバー	ポイント
1	ファン・マヌエル・ファンジオ	9
2	モーリス・トランティニアン	3 1⁄3
2	ジュゼッペ・ファリーナ	3 1⁄3
4	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	2
5	ロベルト・ミエレス	2

• 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。