クーパー・T20
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 クーパー・T20、2007年撮影 | |||||||||
| カテゴリー | F1 / F2 | ||||||||
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| コンストラクター |
 クーパー | ||||||||
| デザイナー | オーウェン・マドック | ||||||||
| 先代 | クーパー・T12 | ||||||||
| 後継 | クーパー・T23 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| シャシー | 管状 | ||||||||
| サスペンション（前） | Extension cable and fork | ||||||||
| サスペンション（後） | Extension cable and fork | ||||||||
| ホイールベース | 2286 mm | ||||||||
| エンジン | ブリストル BS1 1,971 cc (120.3 cu in) 直列6気筒 | ||||||||
| トランスミッション | ブリストル 4速 | ||||||||
| 重量 | 450 kg | ||||||||
| タイヤ | ダンロップ | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | エキュリー・リッチモンド, LD ホーソーン, AHM ブライド, エキュリー・エコッセ, スクーデリア・フラネラ, クーパー・カー・カンパニー | ||||||||
| ドライバー |
エリック・ブランドン アラン・ブラウン トニー・クルック マイク・ホーソーン デヴィッド・マレー レグ・パーネル ニニアン・サンダーソン  アドルフォ・シュウェルム・クルス ジミー・スチュワート ケン・ウォートン | ||||||||
| コンストラクターズタイトル | nc. | ||||||||
| 初戦 | 1952年スイスグランプリ | ||||||||
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クーパー・T20 (Cooper T20) は、クーパーによって開発されたレーシングカー。1952年から1953年にかけてフォーミュラ1およびフォーミュラ2で使用された。
クーパー・T20は1952年から1953年にかけて8戦に出場した。デビュー戦は1952年スイスグランプリで、エキュリー・リッチモンドからエリック・ブランドン（予選17位、決勝8位）とアラン・ブラウン（予選15位、決勝5位）の2台が出走した。
最終戦となったのは1953年イギリスグランプリで、エキュリー・エコッセがジミー・スチュワートを起用、もう一台はプライベーターのトニー・クルックで、スチュワートは予選15位、決勝はスピンしてリタイアとなり、クルックも予選25位、決勝は燃料システムトラブルでリタイアとなった。
マイク・ホーソーンは1952年イギリスグランプリで3位に入賞したが、これがT20による唯一の表彰台であった。予選最高位は同じくホーソーンによる1952年オランダグランプリでの3番グリッドである。
