スバル・エルテン
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| スバル・エルテン | |
|---|---|
| ボディ | |
| 乗車定員 | 4名 |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | 四輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | ガソリン直列4気筒SOHC 658 cc |
| 最高出力 |
エンジン: 46 PS @ 6,000 rpm モーター: 41 PS |
| 最大トルク | エンジン: 5.8 kgf·m @ 3,600 rpm |
| 変速機 | CVT（ECVT） |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,260 mm |
| 全長 | 3,410 mm |
| 全幅 | 1,500 mm |
| 全高 | 1,500 mm |
| 車両重量 | 960 kg |
スバル・エルテン（SUBARU ELTEN）は、富士重工業によって1997年に発表されたコンセプトハイブリッド四輪駆動ハッチバック車である[1]。外観はスバル・360をモチーフにしている[2]。車名の「エルテン」は、「エレクトリック（電気）」とスバル・360の愛称である「てんとう虫」からの造語である[3]。
本項では1995年のコンセプトカー・エルキャパと、1999年のコンセプトカー・エルテンカスタムについても解説する。
エルテンは1997年の東京モーターショーに出展された。運転席側は1ドア、助手席側は2ドアの合計3つのドアを持つ[4]。パワートレインはプロペラシャフトの途中に電動機を1基配置した1モーターハイブリッド方式、内燃機関は横置きフロントエンジン四輪駆動レイアウト、変速機はCVT（ECVT）が組み合わされている。モーターの最高出力は41 PSで、制動時にはエネルギー回生を担う[5]。エンジンは直列4気筒SOHC排気量658 ccのガソリンエンジン（最高出力46 PS、最大馬力5.8 kgf·m）を搭載し、変速機はCVT（ECVT）を使用した。マンガンリチウム電池とコンデンサバッテリを搭載し、駐車中には天井の太陽光パネルからコンデンサバッテリに充電を行う。