久ノ浜駅
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- 1897年（明治30年）8月29日：日本鉄道の駅として開業[3][4]。
- 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる[4]。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称の制定により、常磐線の所属となる。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。
- 1972年（昭和47年）10月2日：貨物の取り扱いを廃止[4]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[4]。
- 2011年（平成23年）
- 2020年（令和2年）3月14日：東京近郊区間に編入される[6]。ICカード「Suica」の利用が可能となる[6]。終日無人化。
- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始[1][7]。
改装前の駅舎（2006年8月）
駅構造
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅である[3]。木造駅舎を有する。ホームと駅舎の間は跨線橋で連絡している[3]。ホーム上に待合室がある。
かつてはいわき駅管理の業務委託駅であったが、2020年（令和2年）3月14日に無人化された。簡易Suica改札機が設置されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■常磐線 | 上り | いわき・水戸方面[8] |
| 2 | 下り | 原ノ町・仙台方面[8] |
- 2011年（平成23年）5月14日から10月9日までは1番のりばのみ使用していた。
- 2005年（平成17年）7月8日までは当駅折り返しで上野行の列車が設定されていた。
改札口（2022年4月）
待合室（2022年4月）
ホーム（2022年4月）
利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 1日平均乗車人員推移 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 503 | [利用客数 1] | ||
| 2001年（平成13年） | 510 | [利用客数 2] | ||
| 2002年（平成14年） | 481 | [利用客数 3] | ||
| 2003年（平成15年） | 452 | [利用客数 4] | ||
| 2004年（平成16年） | 422 | [利用客数 5] | ||
| 2005年（平成17年） | 387 | [利用客数 6] | ||
| 2006年（平成18年） | 377 | [利用客数 7] | ||
| 2007年（平成19年） | 352 | [利用客数 8] | ||
| 2008年（平成20年） | 346 | [利用客数 9] | ||
| 2009年（平成21年） | 333 | [利用客数 10] | ||
| 2010年（平成22年） | 321 | [利用客数 11] | ||
| 2011年（平成23年） | 非公表 | |||
| 2012年（平成24年） | 79 | 127 | 206 | [利用客数 12] |
| 2013年（平成25年） | 80 | 130 | 211 | [利用客数 13] |
| 2014年（平成26年） | 69 | 121 | 191 | [利用客数 14] |
| 2015年（平成27年） | 76 | 121 | 198 | [利用客数 15] |
| 2016年（平成28年） | 73 | 128 | 202 | [利用客数 16] |
| 2017年（平成29年） | 66 | 137 | 203 | [利用客数 17] |
| 2018年（平成30年） | 58 | 124 | 182 | [利用客数 18] |
駅周辺
海が近い。駅前に商店がある。住宅地もある。当駅周辺は東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による津波で壊滅的な被害を受けた地区である。また、福島第一原子力発電所事故の発生に伴い、一時的に屋内退避命令が敷かれていた。
- 久之浜海水浴場
- 久ノ浜郵便局
- 常磐カントリークラブ
- 浜風きらら
- いわき市役所久之浜・大久支所
- ダイソーいわき久之浜店
- 国道6号（久之浜バイパス）
- 福島県道395号四倉久之浜線（旧国道6号）
- 福島県道161号久ノ浜停車場線
駅名は久ノ浜だが、駅のある町名は久之浜である。
