鹿島駅

• 1898年（明治31年）4月3日：日本鉄道の駅として開業^[3]。
• 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる^[3]。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称の制定により、常磐線の所属となる。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。
• 1972年（昭和47年）10月2日：貨物の取り扱いを廃止^[3]。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止^[3]、簡易委託化される^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[3]。
• 1990年（平成2年）：再度有人化され、直営駅となる。
• 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^{[報道 1]}。
• 2011年（平成23年）
  • 3月11日：東日本大震災により、営業を休止。
  • 5月23日：代行バスの乗り入れを開始。
  • 12月20日：原ノ町駅 - 相馬駅間で代行バスの運転終了。
  • 12月21日：当駅の営業および原ノ町駅 - 相馬駅間で運転を再開^{[報道 2]}。
• 2016年（平成28年）7月12日：小高駅 - 原ノ町駅間の運転再開に伴い、要員を小高駅に配置転換するため無人化^{[新聞 1]}。
• 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^{[1][報道 3]}。

原ノ町統括センター（原ノ町駅）管理の無人駅で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅^[2]である。ホームと駅舎との間は跨線橋で連絡している。また、上り線ホーム上に待合所が設置されている。特急列車は停車しないが、貨物列車などとの列車交換を行う関係で他の駅と同様、ホームの有効長は長い。

駅舎内に待合室があり、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機、運行情報を伝える多目的モニターが設置されている。現在は無人駅であるが、有人駅時代の事務室が残されている。

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  改札口（2022年4月）
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  ホーム（2022年4月）

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2015年度（平成27年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅舎周辺は商店街となっており、鹿島区の中心部である。

「鹿島駅前」停車中にて、福島交通相馬営業所が運行する路線バスが発着する。かつては東北アクセス（旧・はらまち旅行）が運行する路線バスが鹿島6号線に南相馬 - 仙台の路線が停車し、仙台方面との利用が可能であったが、全便特急（直行）化に伴い2017年（平成29年）4月1日より経路外となった^[6]。鹿島・牛島線、鹿島・栃窪線、鹿島・舘前線は、2021年（令和3年）10月1日のダイヤ改正にて廃止された^[7]。

• 原町線：相馬営業所行き
• （急行）南相馬 - 川俣・福島線：福島駅東口行き

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■常磐線

原ノ町駅 - *（高平信号所） - 鹿島駅 - 日立木駅

*打消線は廃止信号所