久保内駅

• 1940年（昭和15年）12月15日 - 胆振縦貫鉄道伊達紋別駅 - 徳舜瞥駅（→新大滝駅）間開通に伴い、開業。一般駅^[1]。
• 1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振縦貫鉄道が戦時買収により国有化^[1]。路線名を胆振線に改称し、それに伴い同線の駅となる。
• 1954年（昭和29年） - 幌別鉱山が索道とトラックを介する形で、硫黄搬出駅を室蘭本線幌別駅から当駅に切り替え（幌別鉱山軌道及び幌別駅扱いが終了）。
• 1973年（昭和48年） - 幌別鉱山閉山。
• 1980年（昭和55年）5月15日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止^[1]。同時に出札・改札業務を停止し、旅客業務については無人^[4]（簡易委託）化。列車交換設備を有し、運転要員は最終営業日まで継続配置。
• 1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる^[2]。

所在地名より。アイヌ語の「クオナイ（ku-o-nay）」（弓〔＝アマッポ〕・のある・川）に由来する^[5][6]。

廃止時点で、単式ホーム2面2線を有する地上駅であった。ホームが千鳥式に配置された、列車交換可能な交換駅であった^[7]。互いのホームは駅舎側ホーム東側と対向ホーム西側を結んだ構内踏切で連絡した^[7]。駅舎側ホーム（南側）が上りの1番線、入口部分に短い上屋とベンチが設置された^[8]対向ホーム（北側）が下りの2番線となっていた^[7]。そのほか1番線の伊達紋別方から駅舎側に分岐する行き止まりの側線を1線有し^[7]、保線用モーターカーの留置に使用されていた^[8]。

最終営業日まで、無人駅扱いの運転取扱い要員のみが配置されていた駅であった。駅舎は構内の南側に位置し、ホームとは通路及び構内踏切で連絡した^[7]。乗車券類は簡易委託化されていた。

かつては鉄鉱石の積み出し駅であった^[7]。線路の有効長は貨物列車の行き違いに備えて長かった。

• 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は69人^[7]。

山肌に接した高台に位置した^[9]。

• 北海道道723号洞爺湖大滝線^[10] - 現・国道453号（有珠国道）。
• 北海道道2号洞爺湖登別線^[10]
• 壮瞥町役場久保内出張所
• 伊達警察署久保内駐在所
• 久保内郵便局
• 壮瞥町立久保内中学校
• 壮瞥町立久保内小学校
• 久保内ふれあいセンター
• 長流川 - 駅近く^[7]。
• 弁景川^[10]。
• 弁景温泉 - 駅から南東に約3.5km^[7]。弁景川沿い^[10]。
• オロフレ峠^[7]。
• 道南バス「久保内」停留所

1997年（平成9年）時点では住宅が建築されていた^[9]。また草むらになっている。