南高田駅
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地元が駅舎の土地の提供、駅建設費、駅前整備を負担して建設された請願駅である[2]。
- 1961年（昭和36年）12月10日：国鉄の駅として新設[1][3]。気動車の旅客のみ取扱う無人駅[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
- 2012年（平成24年）5月1日：名誉駅長配置[5]。
- 2014年（平成26年）10月19日：北新井駅 - 当駅間が脇野田駅（現在の上越妙高駅）移設に伴い新線へ切り替え。
- 2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴い、えちごトキめき鉄道へ移管。
- 2018年（平成30年）3月17日：ダイヤ改正で新たにあいの風とやま鉄道線・日本海ひすいライン（泊駅 → 新井駅間）の直通列車が設定される。
駅構造
えちごトキめき鉄道が管理する無人駅で、当駅発着ワンマン列車では終日に渡り車内精算が実施される。
駅舎はホーム上に設置されており、駅舎内にはタッチパネル式自動券売機（1台）[6]とトイレが、ホーム下には自動販売機が設置されている。
移管前も無人駅[1]で、JR東日本新潟支社が管理し、直江津駅が管理していた。駅舎内には簡易式自動券売機1台が設置されていた。なおJR東日本では2012年（平成24年）5月から、駅および駅周辺の美化活動を行うボランティアとして、JR東日本のOBに名誉駅長を委嘱する制度を実施しているが[5]、移管後の運用方法等については発表されていない。
待合室（2021年8月）
ホーム（2021年8月）
利用状況
2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は771人である[トキ 1]。高等学校などの最寄り駅であることから、通勤・通学時間帯は混雑する[7]。
2003年度（平成15年度）以降の推移は以下の通り。なお、2000年度（平成12年度） - 2014年度（平成26年度）の統計はJR東日本時代のものである。また、2011年度（平成23年度）- 2014年度（平成26年度）の統計は非公表である。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 1998年（平成10年） | 652 | [市統計 1] |
| 1999年（平成11年） | 578 | |
| 2000年（平成12年） | 626 | |
| 2001年（平成13年） | 647 | |
| 2002年（平成14年） | 648 | |
| 2003年（平成15年） | 662 | [市統計 2] |
| 2004年（平成16年） | 718 | |
| 2005年（平成17年） | 761 | |
| 2006年（平成18年） | 741 | |
| 2007年（平成19年） | 737 | [市統計 3] |
| 2008年（平成20年） | 761 | |
| 2009年（平成21年） | 792 | |
| 2010年（平成22年） | 844 | |
| 2011年（平成23年） | 非公表 | |
| 2012年（平成24年） | ||
| 2013年（平成25年） | ||
| 2014年（平成26年） | ||
| 2015年（平成27年） | 810 | [トキ 2] |
| 2016年（平成28年） | 788 | [トキ 3] |
| 2017年（平成29年） | 835 | [トキ 4] |
| 2018年（平成30年） | 829 | [トキ 5] |
| 2019年（令和元年） | 854 | [トキ 6] |
| 2020年（令和2年） | 762 | [トキ 7] |
| 2021年（令和3年） | 818 | [トキ 8] |
| 2022年（令和4年） | 838 | [トキ 9] |
| 2023年（令和5年） | 798 | [トキ 10] |
| 2024年（令和6年） | 771 | [トキ 1] |
