喜多見駅

新宿駅から15番目（新宿駅含む）の駅。世田谷区と狛江市の区市境上にあり、駅西側（狛江駅方）3分の1程が同市に跨がっているが、正式な駅所在地は駅事務室・改札がある世田谷区喜多見九丁目とされている。

新宿駅から下り方向で世田谷区内最後の駅である。成城学園前駅 - 当駅間に国分寺崖線が存在するため、以前は急な下りとなっていたが、当駅高架化と成城学園前駅地下化に伴い、現在では線路高低差は緩やかとなっている。

過去に、都心から玉川通り、世田谷通りの地下を通り当駅で小田急線へ乗り入れる地下鉄構想、小田急多摩線を当駅より分岐する構想があったが、いずれも他計画へ振替えられた^{[注 1]}。1997年（平成9年）に高架化工事が完成し、また、1994年（平成6年）に当駅 - 野川間に喜多見検車区が建設された（出入区は成城学園前駅との間で行う）。駅前は2007年（平成19年）に再開発が実施された。

「成城学園前管区成城学園前管内」に属する^[1]。

• 1927年（昭和2年）4月1日：開設^[2]。
• 1937年（昭和12年）9月1日：片瀬江ノ島駅行「直通」の停車駅となる（小田原方面行「直通」は通過）。
• 1948年（昭和23年）9月：桜準急新設、停車駅となる。
• 1951年（昭和26年）4月：準急の停車駅となる。
• 1964年（昭和39年）11月5日：準急の通過駅となる。
• 1989年（平成元年）7月：当駅 - 和泉多摩川駅間複々線化工事着工^[3]。
• 1994年（平成6年）
  • 春：喜多見車両基地完成。
  • 12月：世田谷代田駅 - 当駅間複々線化工事着工。
• 1995年（平成7年）3月26日：上下線高架化（上り線は仮設ホームで営業）^[4][5]。
• 1996年（平成8年）12月1日：上り線ホームが本設ホームへ移設^[4]。
• 1997年（平成9年）
  • 4月27日：現駅舎使用開始^[6][7]。
  • 6月23日：複々線使用開始^[8]。
• 1998年（平成10年）9月10日：小田急マルシェオープン。
• 2002年（平成14年）12月：世田谷代田駅 - 当駅間立体化完成。
• 2004年（平成16年）12月11日：区間準急新設、停車駅となる^[9]。
• 2014年（平成26年）1月：OH 15の駅ナンバリング導入、使用開始^[10]。
• 2016年（平成28年）3月26日：区間準急廃止、再度各駅停車のみ停車となる^[11]。
• 2018年（平成30年）3月17日：東京メトロ千代田線直通列車停車開始^[12]。同時に準急が緩行線側（ホーム側）を通過するようになる。
• 2025年（令和7年）
  • 3月15日：準急（全列車千代田線直通）の停車駅となる^[13]。
  • 9月19日：ホームドアの使用を開始^[14]。

地名より名付けられた。「喜多見」という地名は、江戸時代以前は「木田見」や「北見」と表記されていたが、徳川家康江戸入城の際に「喜多見」という表記となった。元禄年間には喜多見藩が置かれている。

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  北口（2021年11月）
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  改札口（2021年11月）
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  ホーム（2011年4月）
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  シンボルカラーは明るい灰色

喜多見駅 配線図
凡例 ↑成城学園前駅 2 1 ↓狛江駅

間に通過線を挟んだ相対式ホーム2面4線を有する高架駅。線路・ホームは高架上に、改札口は地上にある。複々線区間にあり、各停は当駅で特急ロマンスカー・快速急行・急行等に追い越される場合がある。

高架化以前は西側にも臨時改札口が存在したが、2013年（平成25年）現在は東側1箇所のみ。屋根はホーム全面を覆っている。線路部分は覆っていない。

世田谷区内の新設高架駅ではデザインが統一されており、各駅ごとに基調色を定め、特徴としている。基調色は旅客上屋の柱などに使用されている。当駅の場合、淡いクリーム色である。また、旅客上屋の形状はアーチ状となっている。これは後に高架化された千歳船橋駅も踏襲している。駅舎両脇の高架下は商業施設として利用されている。

ホーム	路線	方向	軌道	行先[15]
1	小田原線	下り	緩行線	小田原・片瀬江ノ島方面
通過線	□小田原線	下り	急行線	（下り列車通過）
通過線		上り		（上り列車通過）
2	小田原線	上り	緩行線	新宿・ 千代田線方面

※下り東北沢駅 - 登戸駅間、上り向ヶ丘遊園駅 - 東北沢駅間急行線・緩行線は原則として以下の通りに使い分けられている。

〔急行線〕

□特急ロマンスカー・■快速急行・□通勤急行・■急行が使用する。成城学園前駅 - 経堂駅間のみ□通勤準急も使用する。

〔緩行線〕

■準急・■各停が使用する。□通勤準急も上記以外の区間で使用する。

但し、千代田線直通上り■急行は、経堂駅以東で緩行線を使用する。

北口・南口共に、段差を気にすることなく移動が可能。

駅舎は1990年代の設計・建築のため、施設は比較的充実している。

駅舎・線路共に地上にあった。駅舎は上りホーム側にあり、下りホームとは跨線橋により連絡されていた。下りホームには臨時改札口があった。

• 自動改札機
• 自動券売機
• 自動精算機

• トイレ：改札内改札階北口側にある。多目的トイレも併設されている。
• 休憩コーナー：改札内側改札階に2か所ある（旧・喫煙所）。
• 水飲み場：各ホーム1か所ずつある。
• 待合室：各ホーム1か所ずつ、合計2か所ある。2004年（平成16年）秋に新設された。
• エレベーター：改札階と各ホーム階間を連絡する2基がある。
• エスカレーター：改札階と各ホーム階間を連絡し両方向に4基がある。

• 
  エレベーター上部には四角錐の構造物がある。
• 
  ベンチは線路と直交している。

• 売店：改札外側に以下の1店舗がある。
  • セブンイレブン：コンビニエンスストア^{[注 2]}。
• ATMコーナー：改札外側に1か所ある。
  • 横浜銀行：ATM1台。登戸支店小田急喜多見駅出張所。
• 公衆電話：改札内外にそれぞれ1か所ある。
• コインロッカー：改札内側に1か所ある。

2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は30,793人である^{[小田急 1]}（小田急線全70駅中35位）。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

北口・南口それぞれに駅前広場がある。ロータリーはない。駅東側の高架下にはタクシー乗り場があるが常駐はしていない。

駅両脇の高架下に商業施設小田急マルシェ喜多見がある。出店テナント全店の一覧・詳細は公式サイト「店舗一覧」を参照。

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  北口広場
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  南口広場
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  箱根そばは改札から離れた場所にある。

• 警視庁成城警察署 喜多見駅前交番
• 旧カトリック喜多見教会 - 小田急電鉄の前身である小田原急行鉄道の創始者・利光鶴松が建てた聖堂がルーツである。
• 喜多見駅前郵便局
• 電力中央研究所 狛江地区
• ティップネス 喜多見店
• 小田急研修センター
• 小田急電鉄喜多見検車区
• 世田谷区きたみふれあい広場

• サミットストア 喜多見駅前店
• 学校法人国本学園
• 三井住友銀行 喜多見支店
• さわやか信用金庫 喜多見支店
• ニトリ 狛江世田谷通り店
• ヤマダデンキ テックランド狛江店
• 喜多見氷川神社
• 慶元寺

成城学園前駅 - 当駅間に喜多見電車基地・喜多見総合事務所がある。このため、当駅を発着する電車はここで乗務員交代が行われる場合がある。

全て小田急バスにより運行される。

北口交番の傍に「喜多見駅」停留所がある。

• 喜01系統：狛江ハイタウン折返場行
• こまバス：狛江市内循環（南ルート）

南口を出て商店街を抜けた世田谷通り沿いに「喜多見駅入口」停留所がある。

• 渋26系統：渋谷駅行、調布駅南口行
• 玉08系統：二子玉川駅行、調布駅南口行
• 狛江営業所行、成城学園前駅南口行

小田急電鉄

小田原線

■快速急行・□通勤急行・■急行・□通勤準急

通過

■準急・■各駅停車

成城学園前駅 (OH 14) - 喜多見駅 (OH 15) - 狛江駅 (OH 16)