国鉄チキ4700形貨車
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| 国鉄チキ4700形貨車 | |
|---|---|
 チキ4700形、チキ4752 1992年12月31日、東港駅 | |
| 基本情報 | |
| 車種 | 長物車 |
| 運用者 |
日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物） |
| 所有者 |
日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物） |
| 種車 | チキ1500形、チキ4500形 |
| 改造所 | 国鉄若松工場、国鉄名古屋工場 |
| 改造年 | 1969年（昭和44年） |
| 改造数 | 27両 |
| 消滅 | 2008年（平成20年） |
| 常備駅 | 西八幡駅、笠寺駅 |
| 主要諸元 | |
| 車体色 | 黒 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 全長 | 13,600 mm、14,700 mm |
| 全幅 | 2,950 mm |
| 全高 | 1,790 mm |
| 荷重 | 35 t |
| 自重 | 17.1 t |
| 換算両数 積車 | 4.0 |
| 換算両数 空車 | 1.8 |
| 台車 | TR24、TR41C |
| 車輪径 | 860 mm |
| 台車中心間距離 | 9,900 mm |
| 最高速度 | 75 km/h |
国鉄チキ4700形貨車（こくてつチキ4700がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1969年（昭和44年）からチキ1500形およびチキ4500形の改造により製作した、35t 積み鋼板輸送用物資別適合貨車（長物車）である。
改造種車の違いにより、4700番台と4750番台が存在し、両者は構造や全長が大きく異なる（4700番台の全長は13,600mm、4750番台の全長は14,700mm）。自重はいずれも17.1tで、換算両数は積車4.0、空車1.8。
- 4700番台（チキ4700 - チキ4719）
1969年（昭和44年）から1970年（昭和45年）にかけて国鉄若松工場で、20両がチキ1500形から改造された。台車はTR24。用途は幅広鋼板である。
- 4750番台（チキ4750 - チキ4756）
1975年（昭和50年）に国鉄名古屋工場で、7両がチキ4500形から改造された。台車はTR41C。用途は長尺鋼板（熱延鋼板）である。
