坂出港は、文政7年1824年～文政12年1829年に行われた塩田の築造によって精製された塩の積み出し、石炭の荷揚げ等のために、天保2年(1831年)帆船錨地として、船だまり（現在の沖湛甫）を築造したことから始まる。
明治時代に入り塩田の築造、製塩が盛んになり塩の輸送が増大するとともに、讃岐平野で栽培された麦を加工した製麦・麦粉等の移出も盛んとなり、昭和2年から7年にかけて、西岸壁、東埋立地、西埋立地が築造された。これにより商圏も朝鮮半島、台湾、北海道、樺太までに達した。
昭和12年1937年から中央突堤の建設が開始されたが、第二次世界大戦のため中断し、昭和38年1963年2月に完成した。
昭和21年1946年12月の南海地震により、当時の主岸壁であった西岸壁が崩壊し、港湾の機能は停止状態になったが、約3箇年で復旧させた。
昭和40年1965年から昭和47年1972年にかけて、番の州(坂出港沖合いに広がっていた浅瀬)に番の州臨海工業団地が造成され、川崎重工業、三菱化成(現三菱化学)、四国電力、アジア共石(現コスモ石油)、吉田工業(現YKK AP)、ライオンオレオケミカル等が立地し、香川県における工業の中核となっている。
坂出市沿岸部に広がっていた塩田は、製塩技術の近代化(工業化)により昭和46年末には全面的に廃止された。塩田跡地の埋立等により、林田、阿河浜、松ヶ浦等に岸壁、工業用地が整備され、物流の拠点となっている。
- 1831年(天保2年） 帆船錨地として沖湛甫築造
- 1912年(大正元年) 築港期成同盟会生まれる
- 1916年(大正5年) 5ヶ年計画を以って内港運河の浚渫工事施工
- 1928年(昭和3年) 西運河、東西埋立地等第1期改修工事に着手、昭和8年まで実施
- 1937年(昭和12年) 中央突堤の築造を県営工事として、第2期改修工事に着手（第2次世界大戦のため中断し、昭和38年2月完成）
- 1945年(昭和20年)10月 坂出港振興協会発会式
- 1946年(昭和21年)12月 南海大震災により西岸壁が被害を受ける
- 1947年(昭和22年)3月 震災復旧工事、臨港鉄道敷設工事に着手
- 1948年(昭和23年)1月 関税法による開港となる
- 1948年(昭和23年)7月 港則法による港域を指定
- 1949年(昭和24年)11月 輸入食糧第1船（石狩川丸）入港
- 1949年(昭和24年)12月 臨港鉄道中央岸壁線開通
- 1951年(昭和26年)6月 港湾運送事業法により指定港となる
- 1951年(昭和26年)9月 港則法施行令により重要港湾となる
- 1952年(昭和27年)7月 出入国管理令（現：出入国管理及び難民認定法）により出入国港となる
- 1953年(昭和28年)7月 港湾区域が決まり坂出市が港湾管理者となる
- 1954年(昭和29年)12月 植物防疫法により穀類、木材の輸入港に指定
- 1958年(昭和33年)7月 検疫法により検疫区域を指定
- 1960年(昭和35年)11月 港湾審議会第11回計画部会（港湾計画策定）
- 1962年(昭和37年)1月 江尻地区臨港道路新設工事着手（昭和38年3月完成）
- 1962年(昭和37年)1月 金山新塩田埋立工事着手（昭和38年10月完成）
- 1964年(昭和39年)11月 港湾審議会第24回計画部会（港湾計画改訂）
- 1965年(昭和40年)3月 臨港地区を指定
- 1965年(昭和40年)4月 県営番の州地区第1期公有水面埋立工事に着手（昭和48年6月完成、4,589,219m2）
- 1968年(昭和43年)12月 港湾区域を変更し番の州地先海面が含まれる
- 1969年(昭和44年)1月 県営番の州地区第2期公有水面埋立工事着手（昭和47年12月完成、1,439,989m2）
- 1969年(昭和44年)3月 林田地区改修事業に着手
- 1969年(昭和44年)11月 港湾区域を変更し松ヶ浦港が含まれる
- 1970年(昭和45年)3月 西浜地区公有水面埋立工事着手（昭和47年8月完成、59,452m2）
- 1970年(昭和45年)5月 臨港地区の指定を変更し、番の州地区等を追加
- 1971年(昭和46年)4月 港湾合同庁舎完成
- 1972年(昭和47年)10月 県営番の州瀬居南公有水面埋立工事着手（昭和50年10月完成、161,558m2）
- 1976年(昭和51年 )11月 林田、阿河浜地区公有水面埋立工事着手（林田地区 昭和56年11月完成、209,873m2）（阿河浜地区 昭和58年3月完成、80,162m2）
- 1978年(昭和53年)10月 瀬戸大橋が着工された（昭和63年4月完成)
- 1980年(昭和55年)3月 港湾審議会第89回計画部会（港湾計画改訂)
- 1980年(昭和55年)9月 坂出清港会設立
- 1982年(昭和57年)4月 林田地区-12m岸壁が完成
- 1983年(昭和58年)3月 沿岸環境監視船「おおはし」建造
- 1984年(昭和59年)6月 港湾環境整備事業により、みなと林田緑地が完成
- 1985年(昭和60年)7月 西運河船客待合所が完成
- 1986年(昭和61年)10月 臨港線が廃止される
- 1986年(昭和61年)12月 港湾審議会第117回計画部会（港湾計画改訂）
- 1986年(昭和61年)12月 松ヶ浦地区公有水面埋立工事着手（平成3年12月完成、32,157m2）
- 1987年(昭和62年)4月 松ヶ浦地区-5m岸壁工事着手（平成4年3月完成）
- 1989年(平成元年)6月 阿河浜地区-7m岸壁工事着手（平成3年3月完成)
- 1992年(平成4年)4月 総社地区小型船だまり工事着手（平成6年3月完成）
- 1997年(平成9年)11月 港湾審議会第164回計画部会（港湾計画改訂）
- 1998年(平成10年)1月 坂出港開港50周年
- 1998年(平成10年)12月 坂出市港務所改築完成
- 2000年(平成12年)5月 臨港道路 林田・阿河浜線供用開始
- 2004年(平成16年)8月 港湾保安対策開始
- 2006年(平成18年)1月 港湾EDIシステム開始
- 2006年(平成18年)11月 沿岸環境監視船「しらみね」建造
- 2007年(平成19年)3月 輸入食糧船(本船)1500隻入港
- 2010年(平成22年)8月 臨港地区を変更
- 2021年(令和3年)8月 定期RORO船が就航(東京港まで(上りのみ))[2]
日本
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