大津港 (滋賀県)
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国
日本
| 大津港 | |
|---|---|
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大津港旅客ターミナル(2007年9月) | |
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| 所在地 | |
| 国 |
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| 所在地 | 滋賀県大津市 |
| 座標 | 北緯35度00分56秒 東経135度51分44秒 / 北緯35.015528度 東経135.862333度座標: 北緯35度00分56秒 東経135度51分44秒 / 北緯35.015528度 東経135.862333度 |
| 詳細 | |
| 管理者 |
滋賀県(指定管理者は下記) 港湾:琵琶湖汽船[1] マリーナ:セイレイ興産[2] |
| 種類 | 地方港湾 |
| 面積 | 71,868 m2[1] |
| 統計 | |
| 統計年度 | 2022年度 |
| 旅客数 | 107,750人[1] |
| 売上高 | 105,639,136円[1] |
| 利益 | -5,143,914円[1] |
| 公式サイト | 滋賀のみなと - 滋賀県 |
大津港(おおつこう)は、滋賀県にある港で、国土交通省指定地方港湾である。湖面標高84 mの琵琶湖に面する。所在地は滋賀県大津市の浜大津。浜大津港とも称する。
かつては琵琶湖湖上水運の拠点として栄えた。鉄道網の整備に伴い斜陽となった後は、遊覧船の発着拠点となっているほか、官公庁などが運航する各船の拠点にもなっている。また、併設のマリーナや公園として整備された緑地など、多用途のレジャーに利用されている。
施設は滋賀県が管理しているが、2008年(平成20年)から指定管理者制度を導入した[3]。現在は琵琶湖汽船が[注 1][1]港湾施設を、セイレイ興産[2]がマリーナを管理している。
- 古代:大津京の主要港として整備され、湖上運送の拠点になる。
- 中世
- 近代
- 1869年(明治元年)3月:日本初の湖上蒸気船「一番丸」が、大津-海津間に就航。大聖寺藩[注 2](大津汽船局)が運営した。
- 「一番丸」就航以降は様々な運営主体による汽船が就航し、航路も増加した[注 3]。また、南湖のローカル航路運営者や航路も暫時増加した。
- 1878年(明治11年):東海道線が大津まで開通。
- 1883年(明治16年):前年に鉄道が開通した長浜との間で鉄道連絡を開始。
- 1889年(明治22年):東海道線が全通。鉄道網整備の進展とともに、湖上運送が衰退する。
- 1894年(明治27年):湖上定期遊覧船が就航、湖上観光び拠点港として復興する。
- 1951年(昭和26年):玻璃丸が就航する。
- 1972年(昭和47年)6月15日:琵琶湖総合開発特別措置法を施行[5]。
- これにより琵琶湖の水位が約2メートル下がるとされ、桟橋や船舶の更新が必要とされ、順次更新がはじまる。
- 1981年(昭和56年)4月29日:ミシガンが就航する。
- 1987年(昭和62年)11月:大津港改修整備事業に着手し、公有水面の埋立てが行われる[6][7]。
- 1991年(平成3年)3月:大津港湾公水面埋立工事が竣工する[6][7]。
- 1993年(平成5年)3月13日:現在の旅客ターミナルが竣工する[6][7]。
- 2008年(平成20年)4月1日:指定管理者制度を導入。[3]
- 2021年(令和4年)5月27日:業務用地が2020年東京オリンピックのセレブレーション会場となる[聖火 1][聖火 2][聖火 3][聖火 4][聖火 5]。
- 1869年(明治元年)3月:日本初の湖上蒸気船「一番丸」が、大津-海津間に就航。大聖寺藩[注 2](大津汽船局)が運営した。
主な施設
- 桟橋
- 大型浮桟橋
- 一号桟橋 - 「ビアンカ」「うみのこ」などが使用。
- 二号桟橋 - 固定桟橋に接続。「ミシガン」などが使用。
- 中型浮桟橋
- 三号桟橋
- 小型桟橋
- A-E号桟橋 - 官公庁などが使用。
- L号桟橋(物揚場)
- その他
- マリーナ桟橋(G-H号桟橋) - 大津港マリーナ。
- 旅館前護岸(J-K号桟橋)
- プレジャーボート係船杭、給油施設など。
- 大型浮桟橋
- 旅客ターミナルビル
- びわ湖花噴水 - シンボル緑地から向かって正面の防波堤(4連、幅450 m)に設けられている世界最大級の噴水。
- 修景緑地
(施設平面図:[8])
- 2本ある大型船用桟橋にそれぞれ接岸する「ミシガン」(左)と「ビアンカ」(右)(2007年9月)
- 小型船用桟橋(2009年2月)
- びわ湖花噴水(2015年12月、夜景)
- 修景緑地(2007年9月、浜大津アーカスから)
主な航路
祭事
アクセス
所在地
- 〒520-0047 滋賀県大津市浜大津5-1-1
