子安駅
神奈川県横浜市神奈川区子安通にある京浜急行電鉄の駅
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歴史
駅構造
島式ホーム2面4線を有する地上駅。駅舎とホームは地下通路で連絡している。2007年にエレベーターが設置された[4]。エレベーター同士と駅舎は地下通路ではなく、新たに設けられた跨線橋により連絡している。
普通列車は当駅で優等列車を待避する。2012年10月21日のダイヤ改正のラッシュ時の上り普通列車の場合、優等列車を2本も通過待ちを行う場合があるため、5分前後停車する。なお、20時頃になると、急行は隣の神奈川新町駅で快特の通過待ちをした後、当駅で普通列車を追い抜くという運用もある[5]。2012年10月21日のダイヤ改正から、日中時間帯（10時 - 16時・休日は10時 - 20時）においてはパターンダイヤとなり、普通は京急鶴見で急行を待ち合わせるため、快特のみの並走追い越し待避となり、停車時間が大幅に減った。
当駅 - 神奈川新町間は上り線のみ線路が2本ある複単線区間である[6]。これを活用し、ラッシュ時には普通列車と快特または特急が並走することもある[6]。
また、神奈川新町または当駅で優等列車の待避がある場合は、神奈川新町と子安は4番線に停車するが、例外として普通が神奈川新町3番線を出発するときに、優等列車が同時刻に神奈川新町4番線に到着する場合には、普通は神奈川新町3番線を発車し子安で4番線に到着する場合がある。
のりばと詳細
かつては特急停車駅であったが、新町検車区が設置された際に急行停車駅に格下げされ、京急蒲田以南の急行廃止以後は、普通のみが停車する（現在京急蒲田以南の急行の運転は復活しているが停車しない）。1番線は原則として回送列車のみが使用する。
利用状況
横浜市統計書によると2023年度の1日平均乗降人員は6,825人（乗車人員：3,429人、降車人員：3,396人）である[7]。
京急グループ会社要覧より2022年度の1日平均乗降人員は6,548人であり[京急 1]、京急線全72駅中63位。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[9] |
1日平均 乗車人員[10] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 7,189 | ||
| 1981年（昭和56年） | 7,011 | ||
| 1982年（昭和57年） | 6,871 | ||
| 1983年（昭和58年） | 6,735 | ||
| 1984年（昭和59年） | 6,529 | ||
| 1985年（昭和60年） | 6,301 | ||
| 1986年（昭和61年） | 6,244 | ||
| 1987年（昭和62年） | 6,041 | ||
| 1988年（昭和63年） | 5,962 | ||
| 1989年（平成元年） | 5,847 | ||
| 1990年（平成2年） | 5,803 | ||
| 1991年（平成3年） | 5,669 | ||
| 1992年（平成4年） | 5,581 | ||
| 1993年（平成5年） | 5,534 | ||
| 1994年（平成6年） | 5,463 | ||
| 1995年（平成7年） | 5,517 | [* 1] | |
| 1996年（平成8年） | 5,214 | ||
| 1997年（平成9年） | 4,937 | ||
| 1998年（平成10年） | 4,855 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 4,665 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 9,181 | 4,562 | [* 3] |
| 2001年（平成13年） | 8,858 | 4,390 | [* 4] |
| 2002年（平成14年） | 8,236 | 4,056 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | 8,178 | 4,026 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 8,152 | 4,001 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 8,115 | 3,985 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 8,144 | 3,971 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 7,975 | 3,921 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 8,022 | 3,983 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 8,097 | 4,025 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 8,050 | 4,005 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 7,820 | 3,884 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 7,754 | 3,858 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 7,674 | 3,824 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 7,498 | 3,731 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 7,686 | 3,810 | [* 18] |
| 2016年（平成28年） | 7,723 | 3,833 | [* 19] |
| 2017年（平成29年） | 7,740 | 3,845 | [* 20] |
| 2018年（平成30年） | 7,852 | 3,901 | [* 21] |
| 2019年（令和元年） | 7,775 | 3,861 | [* 22] |
| 2020年（令和2年） | 6,188 | [京急 2] | |
| 2021年（令和3年） | 6,337 | [京急 3] | |
| 2022年（令和4年） | 6,548 | [京急 1] |
