鶴見市場駅
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- 1905年（明治38年）12月24日 - 市場駅として開業[1]。
- 1915年（大正4年） - 八丁畷駅の開業に伴い廃止[1]。
- 1916年（大正5年） - 地元の要請で、旧来より230m神奈川寄りの位置に再開業[1]。
- 1927年（昭和2年）4月 - 鶴見市場駅に改称[1]。
- 1944年（昭和19年）12月26日 - 20時20分ごろ、灯火管制下で上り列車に後続の回送列車が追突[2]。死者53人、重軽傷者46人[2][3]。
- 1968年（昭和43年）6月15日 - 平日朝ラッシュ時に限り、上り急行の臨時停車開始。
- 1983年（昭和58年）4月 - 橋上駅舎となる。同時にホーム有効長を8両編成対応に延長。
- 1999年（平成11年）7月31日 - ダイヤ改正による京急蒲田以南の急行廃止に伴い、急行の臨時停車がなくなる[4]。
駅構造
利用状況
横浜市統計書によると2023年度の1日平均乗降人員は19,249人（乗車人員：9,741人、降車人員：9,508人）である[5]。
京浜急行電鉄によると、2024年度の1日平均乗降人員は20,431人[京急 1]であり、京急線全72駅中33位。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[7] |
1日平均 乗車人員[8] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 9,477 | ||
| 1981年（昭和56年） | 9,381 | ||
| 1982年（昭和57年） | 9,332 | ||
| 1983年（昭和58年） | 9,503 | ||
| 1984年（昭和59年） | 9,479 | ||
| 1985年（昭和60年） | 9,225 | ||
| 1986年（昭和61年） | 9,627 | ||
| 1987年（昭和62年） | 10,115 | ||
| 1988年（昭和63年） | 10,118 | ||
| 1989年（平成元年） | 10,008 | ||
| 1990年（平成2年） | 10,003 | ||
| 1991年（平成3年） | 10,055 | ||
| 1992年（平成4年） | 9,970 | ||
| 1993年（平成5年） | 9,663 | ||
| 1994年（平成6年） | 9,430 | ||
| 1995年（平成7年） | 9,377 | [* 1] | |
| 1996年（平成8年） | 8,932 | ||
| 1997年（平成9年） | 8,656 | ||
| 1998年（平成10年） | 8,700 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 8,425 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | [京急 2]17,672 | 8,632 | [* 3] |
| 2001年（平成13年） | [京急 3]17,563 | 8,556 | [* 4] |
| 2002年（平成14年） | [京急 4]17,547 | 8,553 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | [京急 5]17,926 | 8,744 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | [京急 6]17,906 | 8,744 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | [京急 7]17,700 | 8,636 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | [京急 8]18,167 | 8,869 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | [京急 9]18,550 | 9,135 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | [京急 10]18,681 | 9,353 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 18,452 | 9,226 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | [京急 11] 18,154 | 9,084 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | [京急 12] 18,159 | 9,069 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | [京急 13]18,933 | 9,468 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | [京急 14]19,604 | 9,808 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | [京急 15]19,478 | 9,742 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | [京急 16]19,779 | 9,884 | [* 18] |
| 2016年（平成28年） | [京急 17]20,226 | 10,138 | [* 19] |
| 2017年（平成29年） | [京急 18]20,877 | 10,451 | [* 20] |
| 2018年（平成30年） | [京急 19]21,325 | 10,679 | [* 21] |
| 2019年（令和元年） | [京急 20]21,572 | 10,776 | [* 22] |
| 2020年（令和2年） | [京急 21]16,342 | ||
| 2021年（令和3年） | [京急 22]16,882 | ||
| 2022年（令和4年） | [京急 23]18,102 | ||
| 2023年（令和5年） | [京急 24]19,445 | [* 23] 9,741 | |
| 2024年（令和6年） | [京急 1]20,431 |
駅周辺
周辺は住宅地である。駅前から旧東海道沿いの熊野神社までを「市場銀座」と呼ぶが、かつてのような賑わいは見られない。近年では、新しい店舗などもでき復活の兆しがある。また、旧東海道には一里塚が残る。
箱根駅伝の鶴見中継所の最寄り駅（駅から徒歩2分）であり、中継所が設置される地点には記念碑が建てられている。駅伝開催日には大勢の観客で混雑することもある。
当駅から徒歩圏内には大規模分譲マンションが多い。マンション建設が進んだ1980年代以前は不二家の菓子工場、日野車体工業、第一京浜沿いには富士電機などの工場施設のほか、いわゆる町工場も多数存在していた。
なお、当駅周辺には大型スーパーは出店していない。
バス路線
以下の路線が横浜市営バスにより運行されている。
