山本隆義

1978年、17歳でロードレースデビュー。1982年の国際B級125ccクラスでランキング6位に入り、1983年からの国際A級昇格を果たすとともに、250ccクラスにステップアップ。1985年の全日本選手権250ccクラスで、ダイシン（大真工業）製オリジナルアルミセミモノコックフレームのヤマハ・TZで参戦し注目される^[1]。6月に開催された第7戦筑波大会では予選から好調で、決勝レースではA級250初優勝を挙げる。同年はシリーズランキング5位となり、ベストプライベーターとして活躍した。全日本選手権終了後の筑波フェスティバルでは、500ccクラス3年連続チャンピオンを達成した平忠彦が翌年型TZ250でワークスチームより250に参戦し話題となる中、山本は平を抑えてポールポジションを獲得。決勝レースでも優勝しキャリアベストのシーズンを締めくくった。

1986年、これまでのTZに替わり、ホンダ・RS250Rで参戦する。加えて、シーズン途中でHRCよりワークスマシンNSR250を貸与されるが、これまで乗ってきたマシンとの特性の違いから12位でゴールと上位を走れず、結局はシーズン中にヤマハ・TZへマシンを再々変更するという歯車の噛み合わないシーズンで終える^[3]。

1987年、3月に鈴鹿で開催された世界選手権（WGP）250ccにワイルドカード参戦したが、このレースでヘビーウェットのコンディションを10位で走り抜き入賞、1ポイントを獲得する。同年の世界GP参加資格には、そのシーズンでのポイント獲得者は以後のグランプリへの参戦資格があるという規定があり、鈴鹿での10位によりその資格を得たことをきっかけに、「手作りの1ポイントを目指して」という企画書を製作しスポンサー獲得に奔走。ヨーロッパでのグランプリに参戦するべく動く。レース誌「レーシングヒーローズ（CBS・ソニー出版）」では特集記事が組まれ、スポンサー獲得交渉に悩み難航する様子も報じられた。8月から9月にかけてヨーロッパへ遠征し、4つのグランプリに参戦した。純プライベーター参戦かつ、初訪問・初走行のコース^[4]が続く厳しさにより4戦中3回の予選不通過だったが、スウェーデンGP（アンデルストープ・サーキット）では予選を突破し、本場のグランプリレースを走った^[5]。10月末に富士スピードウェイで開催された国際格式レース「スーパースプリント'87」では、悪天候の中行なわれた予選でWGPのトップライダーを抑えポールポジションを獲得した（決勝レースは濃霧のため中止）。

1990年、750ccのマシンで争われる「TT-F1クラス」に参戦カテゴリーを変更。鈴鹿8時間耐久レースにチーム・シンスケより参戦し、千石清一のペアライダーとしてサポート^[6]。1994年からはクレバーウルフ・レーシングチームで斉藤光雄とのベテラン・コンビで参戦、鈴鹿8時間耐久には2007年まで参戦を続けた。

引退後は、地元である愛知県で建築会社「アーキテクト」の経営者を務める^[7]。

年	チーム	マシン	区分	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1981年	基本マスターズ中部	ホンダ・RS125R	ノービス	125cc	TSU	SUZ 5	TSU	SUZ	SUZ	TSU	SUG	SUZ 7					24位	10
1982年	チーム基本マスターズ	ホンダ・RS125R	国際B級		SUZ	TSU 6	SUZ 5	SUG 8	SUZ	TSU	TSU	SUG	SUZ 2				6位	29
1983年	Team DREAM	ヤマハ・TZ250	国際A級	250cc	TSU	SUZ	TSU 7	SUG	SUZ 9	TSU 9	SUG	SUZ					20位	8
1984年	Teamトリイ	ヤマハ・TZ250			TSU 14	SUG	SUZ	TSU	SUG 12	SUZ 5	TSU	SUG 5	SUZ 4	TSU			13位	41
1985年	チーム享成自動車学校	ヤマハ・TZ250			TSU	SUZ 3	TSU	SUG 7	SUZ Ret	TSU 1	SUG 4	SUG 6	SUZ Ret				5位	67
1986年		ホンダ・RS250R			TSU C	SUG	SUZ 7										9位	42
		ホンダ・NSR250						TSU 12
		ヤマハ・TZ250							SUG 6	TSU 14	TSU Ret	SUG 11	SUZ 5
1987年		ヤマハ・TZ250			TSU 8	SUZ	TSU	SUG	SUZ	TSU 14	SUG	TSU	SUG	SUZ 4	TSU		20位	23
1988年	ダイシンレーシング	ヤマハ・TZ250			SUZ 6	TSU	NIS 11	TSU	SUZ	TSU	SUG	SEN	SUG 12	SUZ	SUG	TSU	22位	19
1990年	チーム・シンスケ	モリワキ・Zero-VX7		TT-F1	SUZ	SUZ	SUZ	TSU	SUG	SUZ 13	SUG	TSU					30位	3
1992年		ホンダ・VFR750R			MIN C	TSU	SUG	SUZ	TSU	SUZ 11	SUG	FSW	SUZ	SEN	SUG	TSU	27位	5

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ

年	クラス	車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	順位	ポイント
1987年	250cc	ヤマハ・TZ250	JPN 10	ESP	GER	ITA	AUT	YUG	HOL	FRA	GBR DNQ	SWE Ret	CZE DNQ	RSM DNQ	POR	BRA	ARG	25位	1
1988年			JPN Ret	USA	ESP	EXP	NAC	GER	AUT	HOL	BEL	YUG	FRA	GBR	SWE	CZE	BRA	NC	0

年	マシン	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		順位	ポイント
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
1989年	ヤマハ・FZR750R	GB1 -	GB2 -	HU1 -	HU2 -	CA1 -	CA2 -	US1 -	US2 -	AT1 -	AT2 -	FR1 -	FR2 -	JP1 18	JP2 17	DE1 -	DE2 -	IT1 -	IT2 -	AU1 -	AU2 -	NZ1 -	NZ2 -	-位	0

年	チーム	ペアライダー	車番	マシン	予選順位	決勝順位	周回数
1985	ダイシンレーシング	金田真一	96	ヤマハ・FZ750	14位	29位	172
1986		坂本和津男	33	ヤマハ・FZ750	20位	34位	162
1988	サンガリア・ダイシンレーシング	藤本泰東	58	ヤマハ・FZR750	DNS	--	--
1990	チーム・シンスケ	千石清一	27	モリワキ=ホンダ・Zero-VX7	43位	31位	190
1991		千石清一	27	モリワキ=ホンダ・Zero-VX7	45位	NC (51位)	89
1992		宮城光	27	ホンダ・VFR750R	52位	23位	196
1993	クレバーウルフ・レーシングチーム	斉藤光雄	35	ヤマハ・YZF750R	35位	21位	195
1994		斉藤光雄	221	ヤマハ・YZF750R	33位	35位	164
1995		斉藤光雄	221	ヤマハ・YZF750 SP	34位	42位	177
1996		斉藤光雄	221	ヤマハ・YZF750 SP	26位	28位	200
1998	阪神ライディングスクール&南柏教習所	西嶋修	15	カワサキ・ZX-7RR	34位	12位	204
2004	A PAN CLUB × A-KIND スズキ	秋谷守	248	スズキ・GSX-R1000	47位	39位	187
2007	NOI:Z YEG レーシングチーム	中井恒和	903	ヤマハ・YZF-R1	46位	42位	197

• 1988年大会はエントリーを完了していたが、予選出走せずDNS^[8]。