岡見駅

• 1926年（大正15年）4月1日：鉄道省山陰本線三保三隅駅 - 鎌手駅間に新設^[1]。一般駅^[1]。
• 1963年（昭和38年）2月1日：貨物取扱廃止^[1]。
• 1979年（昭和54年）2月21日：荷物扱い廃止^[3]、無人駅化^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[1]。
• 1998年（平成10年）
  • 4月1日：日本貨物鉄道（JR貨物）の駅が新設。これに伴い貨物取扱再開。
  • 6月15日：炭酸カルシウム・フライアッシュ輸送貨物列車運行開始。
• 2014年（平成26年）4月1日：JR貨物の駅が廃止、貨物取扱再廃止^[4]。
• 2024年（令和6年）
  • 11月2日：大雨災害により、石見津田駅 - 益田駅間の沿線で斜面に亀裂を発見したため、当駅を含む三保三隅駅 - 益田駅間で当面の間運転を取りやめ。
  • 11月30日：不通となっていた、当駅を含む三保三隅駅 - 益田駅間の運転再開^[5]。

築堤上にカーブを描く島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な高架駅。木造駅舎を備える。駅舎は構内南側にあり、ホームとは地下通路で連絡している。浜田鉄道部管理の無人駅。以前は駅舎を抜けた所に乗車駅証明書発行機が設置されていた。なお、南側（駅舎側）ホームに下り列車、北側ホームに上り列車が停車する。

のりば	路線	方向	行先
1	山陰本線	下り	益田・新山口方面
2		上り	浜田・出雲市方面

• 2017年3月時点でホームにのりば番号標が整備されている。駅舎側（下り）が1番のりばとなっており、列車運転指令上の番線番号（上りが1番線）とは逆転している。

以前併設されていた日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅は、専用線発着車扱貨物取扱駅であった。

駅東側、中国電力三隅発電所へ専用線が続いている。この路線は発電所建設に伴い1992年に経路変更された山陰本線旧線の一部を再利用したものである。

美祢駅から当駅まで、厚狭駅・新山口駅経由で1日1往復の貨物列車が運行されていた。美祢→当駅間では炭酸カルシウムを、当駅→美祢間では石炭灰（フライアッシュ）を輸送した。宇部興産セメントサービス^{[注釈 1]}所有の私有貨車タキ1100形貨車を使用して、双方向輸送を行っていた。この列車は2014年に廃止された^{[注釈 2]}。

2022年度の1日平均乗車人員は24人である。2004年度は70人、1994年度は106人、1984年度は155人であった。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り^{[統計 1]}。

• 中国電力三隅発電所（火力発電所）
• 須津漁港
• 島根県道171号益田種三隅線
• 島根県道212号岡見停車場線

西日本旅客鉄道（JR西日本）

山陰本線

三保三隅駅 - 岡見駅 - 鎌手駅