干潟駅

• 1898年（明治31年）2月25日：総武鉄道の駅として開業^[1]。
• 1907年（明治40年）9月1日：総武鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる^[1]。
• 1971年（昭和46年）10月1日：貨物扱い廃止^[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[3]。
• 時期不明：業務委託化。
• 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^[4]。東京近郊区間に組み込まれる^[4]。

地名由来ではなく、江戸時代初期、寛文年間に当地に所在した椿海が新田開発により干拓され、「干潟八万石」と呼ばれる穀倉地帯であったことに由来する^[2][5]。当地はかつての椿海の南岸に位置している^[5]。

2005年（平成17年）まで付近に香取郡干潟町（ひかたまち）が存在していたが（現在は旭市と合併）、当駅からは北に数キロ離れたかつての椿海北岸にあり、当駅は合併以前からの旧・旭市（駅開設当初は海上郡旭町）に属している^[5]。干潟町の地名は駅開設より後の1955年（昭和30年）に当駅と同様「干潟八万石」に由来して命名された新しい地名で、当駅とは直接の関係はない^[5]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅^[1]。銚子方に向かって左手側（西側）の駅本屋側に位置する上り本線が2番線、対向の下り本線が1番線で付番されている^[2][5]。遅くとも1993年（平成5年）時点までは1番線の反対側に副本線の0番線が設置されていたが^[2]、すでに1988年（昭和63年）時点で機能維持のために1日1本の上り列車のみが使用している状況であった^[5]。

ホームは嵩上げされていない。互いのホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。

JR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅（成田統括センター（銚子駅）管理）であるが、早朝と夜間は無人駅となる^[1]。

• ホームは8両編成までに対応する^[1]。

• 
  改札口（2022年2月）
• 
  駅ホーム（2022年2月）

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は819人である^{[JR 1]}。

1990年度（平成2年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅前は国道126号に面しており、国道沿いには商業施設、飲食店（チェーンストア）などが林立する。駅から徒歩約10分の位置には、あさひ新産業パーク・あさひ鎌数工業団地（旧大日本帝国海軍香取航空基地の跡地に造られた工業団地^[1]）が整備されており、ゼンショー、ユアサ・フナショク、佐川急便などの工場、物流倉庫が集約している^[7]。

「干潟駅」停留所にて、以下のコミュニティバスや高速バスが発着する。

• 旭市コミュニティバス（京成バス千葉イースト）
  • 東西線：旭農高・道の駅季楽里あさひ・永井岡・飯岡灯台・防衛庁入口^[8]
  • 旭南ルート：旭中央病院・道の駅季楽里あさひ^[9]
  • 干潟ルート：旭中央病院^[10]
• 匝瑳市内循環バス（京成バス千葉イースト）
• 高速バス（京成バス・京成バス千葉イースト）
  • 東京銚子線「横芝光・旭ルート」：バスターミナル東京八重洲 / 旭中央病院東・銚子駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■総武本線

八日市場駅 - 干潟駅 - 旭駅