八街駅
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歴史
- 1897年（明治30年）5月1日：総武鉄道の駅として開業[1]。
- 1907年（明治40年）9月1日：総武鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる[1]。
- 1914年（大正3年）5月18日：千葉県営鉄道（後に成田鉄道）八街線開業[1]。
- 1926年（昭和元年）：2代目駅舎竣工、供用開始[1]。
- 1940年（昭和15年）5月14日：八街線廃止[1]。
- 1974年（昭和49年）10月26日：佐倉駅 - 銚子駅間電化[1]。
- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[2]。
- 1991年（平成3年）3月16日：総武線快速電車乗り入れ開始[1]。1999年12月に成東駅まで延伸。
- 1996年（平成8年）3月16日：自動改札機設置[3]。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[4]。
- 2004年（平成16年）4月1日：3代目の橋上駅舎完成、供用開始[1]。自由通路一部供用開始[5]、および北口開設。
- 2005年（平成17年）3月：自由通路完全供用開始。
- 2017年（平成29年）9月1日：業務委託化[6]。
- 2022年（令和4年）7月31日：みどりの窓口の営業を終了[7][8]。
改築前の2代目駅舎（2003年6月）
地名と駅名の由来
明治新政府の手により小金牧と佐倉牧の開墾が行われ、開墾地には開墾順序に合わせて地名が付与された。八街は8番目。他、初富（鎌ケ谷市）、二和、三咲（船橋市）、豊四季（柏市）、五香（松戸市）、六実（松戸市）、七栄 （富里市）、九美上（香取市）、十倉（富里市）、十余一（白井市）、十余二（柏市）、十余三（成田市、多古町）の順に続く。
同様の由来を持つ駅名には初富駅、二和向台駅、三咲駅（京成電鉄松戸線）、豊四季駅（東武鉄道野田線）、五香駅（京成電鉄松戸線）、六実駅（東武野田線）がある。
駅構造
単式ホーム1面1線と北口側に島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅で橋上駅舎を有する[1]。現在の駅舎は2004年（平成16年）4月に完成し[1]、バリアフリー設備も整備された。駅舎のデザインは曲線形で[1]、八街市の「八」と、八街市の特産品である落花生をモチーフとしている[9]。
トイレは改札内コンコースと南口および北口の階段下の合計3か所設置されており、いずれも多機能トイレを併設した男女別の水洗式である。旧駅舎だった頃は、駅舎とは別棟で1番線ホーム上に男女共用の汲み取り式のものが、駅前広場東端に男女別の水洗式（平成初期までは男女別の汲み取り式）のものが設置されていたが、いずれも新駅舎完成後に撤去されたため現存しない。
北口の駅前広場には、落花生のモニュメントが設置されている[1]。
なお、2019年6月現在、1番線ホームのコンクリートの下部にあるレンガ作りの旧ホームが確認できる。
成田統括センター（佐倉駅）管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で、自動改札機、指定席券売機が設置されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・3 | ■総武本線 | 上り | 佐倉・千葉方面[10] | 3番線は1日1本のみ折り返し時に使用 |
| 2・3 | 下り | 成東・銚子方面[10] | 3番線は1日2本のみ発着 |
- 付記事項
- 上り列車は通常は1番線、下り列車は2番線を使用する（1日3本のみ3番線を使用）。
- 3番線は千葉方面への出発も可能であり、銚子方面からの到着も可能である。これを利用して、夜間に千葉方面への折り返し列車が設定されている。
- 1・2番線は11両編成まで、3番線は8両編成まで対応する[1]。
改札口（2021年5月）
2・3番線ホーム（2021年5月）
利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は4,794人である[JR 1]。
1990年度（平成2年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 | ||
| JR | 千葉県 | 八街市 | ||||
| 1990年（平成2年） | 5,717 | [県 1] | ||||
| 1991年（平成3年） | 6,418 | [県 2] | ||||
| 1992年（平成4年） | 6,798 | [県 3] | ||||
| 1993年（平成5年） | 7,111 | [県 4] | ||||
| 1994年（平成6年） | 7,400 | [県 5] | ||||
| 1995年（平成7年） | 7,487 | [県 6] | ||||
| 1996年（平成8年） | 7,501 | [県 7] | ||||
| 1997年（平成9年） | 7,281 | [県 8] | ||||
| 1998年（平成10年） | 7,144 | [県 9] | ||||
| 1999年（平成11年） | 7,047 | [県 10] | ||||
| 2000年（平成12年） | 7,018 | [JR 2] | [県 11] | |||
| 2001年（平成13年） | 6,923 | [JR 3] | [県 12] | |||
| 2002年（平成14年） | 6,753 | [JR 4] | [県 13] | [市 1] | ||
| 2003年（平成15年） | 6,614 | [JR 5] | [県 14] | |||
| 2004年（平成16年） | 6,556 | [JR 6] | [県 15] | |||
| 2005年（平成17年） | 6,547 | [JR 7] | [県 16] | |||
| 2006年（平成18年） | 6,599 | [JR 8] | [県 17] | |||
| 2007年（平成19年） | 6,596 | [JR 9] | [県 18] | |||
| 2008年（平成20年） | 6,549 | [JR 10] | [市 2] | |||
| 2009年（平成21年） | 6,338 | [JR 11] | [市 3] | |||
| 2010年（平成22年） | 6,242 | [JR 12] | [市 4] | |||
| 2011年（平成23年） | 6,126 | [JR 13] | [県 19] | [市 5] | ||
| 2012年（平成24年） | 1,362 | 4,840 | 6,203 | [JR 14] | [県 20] | [市 6] |
| 2013年（平成25年） | 1,370 | 4,916 | 6,287 | [JR 15] | [県 21] | [市 7] |
| 2014年（平成26年） | 1,359 | 4,745 | 6,104 | [JR 16] | [県 22] | [市 8] |
| 2015年（平成27年） | 1,352 | 4,725 | 6,077 | [JR 17] | [県 23] | [市 9] |
| 2016年（平成28年） | 1,356 | 4,604 | 5,960 | [JR 18] | [県 24] | [市 10] |
| 2017年（平成29年） | 1,373 | 4,481 | 5,854 | [JR 19] | [県 25] | [市 11] |
| 2018年（平成30年） | 1,377 | 4,444 | 5,822 | [JR 20] | [県 26] | [市 12] |
| 2019年（令和元年） | 1,261 | 4,301 | 5,563 | [JR 21] | [県 27] | [市 13] |
| 2020年（令和2年） | 814 | 3,323 | 4,137 | [JR 22] | [県 28] | [市 14] |
| 2021年（令和3年） | 917 | 3,496 | 4,414 | [JR 23] | [県 29] | [市 15] |
| 2022年（令和4年） | 1,078 | 3,578 | 4,656 | [JR 24] | [県 30] | [市 16] |
| 2023年（令和5年） | 1,198 | 3,591 | 4,790 | [JR 25] | [県 31] | [市 17] |
| 2024年（令和6年） | 1,239 | 3,555 | 4,794 | [JR 1] | [市 18] | |
駅周辺
バス路線
北口
「八街駅」停留所および「八街駅北口」停留所が設置されており、京成バス千葉イースト・八街市ふれあいバスの路線が発着する。
- 八街駅
- 八街駅北口（八街市ふれあいバス）
- 北コース・南コース・西コース・市街地循環コース：八街駅
南口
「八街駅」停留所が設置されており、九十九里鉄道・京成バス千葉イースト・八街市ふれあいバスの路線が発着する。
- 1番のりば
- 発着路線なし
- 2番のりば（京成バス千葉イースト）
- 4番のりば（九十九里鉄道）
- 無番のりば（八街市ふれあいバス）
- 北コース・南コース・西コース・市街地循環コース：八街駅
