日進駅 (埼玉県)

• 1940年（昭和15年）7月22日：川越線の開通に伴い開業^[4][2]。駅舎は、同じ川越線の指扇駅（旧駅舎）・南古谷駅に類似していた。
• 1958年（昭和33年）2月：分岐器を発条転轍器（スプリングポイント）に交換^[5]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：貨物および荷物扱いを廃止^[2]。
• 1985年（昭和60年）9月30日：川越線が電化し、埼京線と直通運転を開始。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[2]。
• 1996年（平成8年）3月7日：自動改札機を設置し、供用開始^[6]。
• 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^[7]。上下線ホームに屋根を増設。
• 2007年（平成19年）10月31日：指定席券売機の設置に伴い、みどりの窓口を閉鎖。
• 2010年（平成22年）3月28日：橋上化、北口を開設^[8]。記念式典を開催した^[9]。
• 2011年（平成23年）
  • 3月31日：北口駅前広場完成。
  • この年度、橋上駅舎完成。
• 2016年（平成28年）8月2日：南口駅前広場の完成記念式典を挙行^[10]。

• 
  旧駅舎（2006年）

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である^[1]。川越線電化ならびに埼京線との直通を機に大宮駅 - 当駅間だけ複線化した。非電化時代は2面3線であった。

当駅の上り方に電車線と列車線の分岐点があり、ここまでが当駅の場内である。列車線は大宮駅では6・7・11番線と繋がっている。

大宮駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）である。ただし、お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝および日中・夜間の一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる^[3]。また、自動券売機、指定席券売機、Suica対応自動改札機、自動精算機が設置されている。

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は12,490人である^{[JR 1]}。

1987年度（昭和62年度）以降の推移は以下のとおりである。

さいたま市は当駅周辺を副都心のひとつに位置づけており、「日進駅周辺まちづくり推進事業」が進められている。当駅の北東地区は区画整理され、大規模マンションが建設された。

この区画整理地区とのアクセスを主な目的として、2010年（平成22年）3月に駅の橋上化に合わせて北口を開設した。2011年（平成23年）2月に橋上駅舎が、同年3月にはアクセス道路と北口駅前広場が、それぞれ完成した（道路は駅北側の線路沿いの市道を改良したもので、線路側の歩道を広くとっており、車道は狭い）。

南口駅前広場は、接続する市道と合わせ2016年（平成28年）2月から工事を進め、同年7月末に完成した。面積約1750平方メートルで、工事費は約8500万円。

南北ともに、ロータリーにタクシー乗降場や身体の不自由な人が車に乗り降りするスペースを広く設け、歩行者の通路も安全に配慮して整備された。

市は南口広場に続き、駅南側の日進七夕通りの商店街を活性化するため、歩道を整備して一方通行化し、電線を地中化するなどの工事を進める^[10]。

南口および北口にて、さいたま市が運営する北区コミュニティバス（宮原駅東口・西口行き）が発着する（運行は東武バスウエスト大宮営業事務所に受託）。2011年（平成23年）4月4日から北口駅前広場への乗り入れが開始された。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

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