東京都交通局2500形電車

製造時は1,067 mm軌間の杉並線（14系統・新宿駅前 - 荻窪駅前）専用車であった。1963年（昭和38年）12月の杉並線廃止後は、2000形と同様1,372 mm軌間に改造^{[注釈 3]}されたが、1964年（昭和39年）4月まで休車状態で荒川営業所で保管されていた。

復活後は、そのまま荒川営業所の所属で27・32系統（現、荒川線）に使用された。この時代にZパンタはビューゲルに交換されている。その後事故で廃車となった2503を除く7両が早稲田営業所に転属し、15系統（高田馬場駅前 - 茅場町）で運用され、1968年9月の早稲田営業所と15・39系統の廃止により全車が廃車となった。

2500形が登場した時代、建造費の低減と軽量化を目的として路面電車車両やレールバスでバス車体の工法を採用する車両が製造された。

地方のローカル私鉄向けにレールバスを開発した。車体は完全にバス車体の工法と部品を使用している。製造は下記の3両のみに終わったが、1982年（昭和57年）に第三セクター向けのLE-Carとして復活した。

羽幌炭礦鉄道 キハ11

2500形と同じ、1959年に製造された私鉄向けレールバスの最初の車両である。国鉄のレールバス同様、収容力が小さすぎたためキハ22の導入により1966年（昭和41年）には廃車となった。

南部縦貫鉄道 キハ101・102

南部縦貫鉄道開業に際して1962年（昭和37年）に製造され、1997年（平成9年）の鉄道休止まで主力車として使用された。

呉市交通局・伊予鉄道市内線向けに、バス車体の工法を取入れた軽量車体の路面電車を製造した。外板がリベット止めであること、側面板に補強リブ入りの薄鋼板を使用していることなども同じで、前面の形状も都電2500形と似ているが、窓周りの構造などは鉄道車両らしいものになっている。

呉市交通局1000形 1001 - 1003

1959年（昭和34年）に製造された。呉市電廃止に先立つ1967年（昭和42年）春に伊予鉄道松山市内線へ譲渡され、1968年（昭和43年）1月よりモハ50形1001 - 1003として就役した。制御器の改造や冷房化などが行われ、最後まで残った1001は2004年（平成16年）まで使用された。

伊予鉄道モハ50形 62 - 64

1960年（昭和35年）に製造されたもので、呉市電1000形の同系車である。台車も1000形のナニワ工機NK-21を改良したNK-21Aで外観上は前照灯・標識灯位置^{[注釈 4]}、それに車掌台部側窓^{[注釈 5]}以外ほぼ同一である。冷房改造され長く使用されたが、超低床車2100形の増備により2005年（平成17年）までに廃車となった。

呉市交通局2000形 2001 - 2003

1961年（昭和36年）に製造された1000形の増備車である。ワンマン化に伴うサービス低下の補償策として、汽車会社が開発したエコノミカル・トラックに類似の1自由度系空気ばね台車であるNK-52を装着する。呉市電廃止後は2両が仙台市電に譲渡（モハ2000形）^{[注釈 6]}され、1976年（昭和51年）の同市電廃止まで使用された。

伊予鉄道モハ50形 65 - 69

1962年（昭和37年）に製造された増備車で、運転台側乗降扉が2枚引戸から1枚引戸に、車掌台側窓が呉市1000形と同様の引き違い窓に、そして車内の座席配置が変更された以外は台車を含め共通設計である。このグループも冷房改造されているが、モハ2100形の増備により廃車が進行している。

伊予鉄道市内線では、その後1964年（昭和39年）と1965年（昭和40年）に帝国車輌製の70 - 78を追加しているが、この9両は同様のデザインながら従来の鉄道車両工法に戻り、溶接組み立て・補強リブなし外板となった。

1. ↑ D-10のローワーレールを補強し、その上にエリゴばねを置くインダイレクトマウント方式に改造。ボルスターは台車枠とボルスターアンカーで結ばれている。未改造のまま竣工したものもあるが、最終的には全車の台車が改造された。
2. ↑ 富士重工の鉄道車両は宇都宮工場で製造されるが、本形式はバスボディ工場である伊勢崎製作所で製造された。2500形の製造所を「富士自動車工業」としているものもあるが、1953年（昭和28年）には再合併して富士重工業伊勢崎製作所になっている。
3. ↑ 2000形と同様に大栄車輌で実施。
4. ↑ 呉市1000形では両方とも腰板部に取り付けられていたが、このモハ50形では在来車に合わせ前照灯は屋根上に、標識灯は窓上の方向幕両脇に振り分け搭載された。
5. ↑ 1000形は引き違い窓を設置していたが、こちらは通常の側窓と同じ2段上昇窓とされた。また、窓上の方向幕も省略されていた。
6. ↑ トップナンバーの2001は呉市内に保存された。

表 話 編 歴 東京都交通局の鉄道車両
現有車両
都営地下鉄 浅草線 5500形 三田線 6300形 6500形 新宿線 10-300形 大江戸線 12-000形 12-600形 電気機関車 （大江戸線車両牽引用） E5000形 都電 荒川線 7700形 8500形 8800形 8900形 9000形 新交通システム 日暮里・舎人ライナー 300形 330形 320形
過去の車両
都営地下鉄 浅草線 5000形 - 5200形 5300形 三田線 6000形 10-000形（試作車） 新宿線 10-000形 10-300R形 都電 王子電気軌道が導入 100形 120形 150形 - 160形 - 170形 城東電気軌道が導入 1形 10形 20形 30形 東京市電気局が導入 1形(初代) 251形 821形 1001形 1101形 1121形 1371形 1471形 1653形 1854形 1954形 2200形 2501形 400形 3000形I 4000形I - 4100形 - 4200形 1000形 1200形 5000形 700形 1400形 甲1形・甲400形 乙1形 乙10形 乙100形 乙1000形 乙1200形 東京都交通局が導入 800形 1100形 1300形 1500形 2000形 2500形 3000形II 4000形II 5500形 6000形 6500形 7000形 8000形 7500形 乙6000形 花100形 モノレール 上野懸垂線 H形 M形 30形 40形