東觜崎駅
From Wikipedia, the free encyclopedia
- 1931年（昭和6年）12月23日：鉄道省姫津線の余部駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設[2][3]。
- 1932年（昭和7年）7月11日：姫津線が当駅より播磨新宮駅まで延伸、途中駅となる[4]。
- 1934年（昭和9年）11月28日：姫津線が姫津東線に改称[5]。
- 1936年（昭和11年）
- 1980年（昭和55年）10月1日：貨物・荷物扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1]。
- 2015年（平成27年）4月1日：JR西日本「中期経営計画2017」の地域との共生に向けて名誉駅長が配置される[8]。
- 2016年（平成28年）3月26日：ICOCAの利用が可能となる[9]。ICカード専用簡易改札機で対応。
- 2019年（令和元年）5月31日：同年1月10日から整備を進めていた駅前ロータリーが完成。同時に周辺道路なども整備された[10]。
- 2020年（令和2年）3月31日：第1期駅舎改修工事完了。屋根が陶器瓦からガルバリウム鋼板にリフォーム。
- 2022年（令和4年）5月31日：第2期駅舎改修工事完了。外壁と駅舎構内の内装をリフォームし、旧管理事務所跡は東觜崎駅地域交流施設にリニューアル。あわせて駅前ロータリー北の空地がイベントスペースに整備される[11]。
改修前の駅舎（2021年3月）
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅[2]。交換可能駅だが、朝晩しか交換設備が使用されていない。駅舎は姫路方面ホーム側にあり、佐用方面ホームへは播磨新宮寄りの構内踏切を利用する[2]。駅舎内に直立式自動券売機が置かれている。自動改札機はなく、代わりにICカード専用簡易改札機が設置されている。
駅舎の南側へ少し離れた場所に水洗トイレがあり、その奥に無料の駐輪場が整備されている。かつては駅舎北に汲み取り式トイレが設置されていた。
姫新線高速化事業の一環で駅前の整備とホーム嵩上げが行われた。
終日無人駅であるが、2015年4月1日から、当駅近隣に居住するJR西日本OBが「名誉駅長」として委嘱され、駅の美化活動などを不定期に行っている[8]。
駅舎内（2016年1月）
ホーム（2016年1月）
トイレ（2016年1月）
駅前駐輪場（2016年1月）
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  姫新線 |
下り | 佐用・津山方面[12] |
| 2 | 上り | 姫路方面[12] |
利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は402人である[* 1]。
2000年以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2000年（平成12年） | 489[# 1] |
| 2001年（平成13年） | 445[* 2] |
| 2002年（平成14年） | 417[* 2] |
| 2003年（平成15年） | 415[* 2] |
| 2004年（平成16年） | 404[* 2] |
| 2005年（平成17年） | 417[* 2] |
| 2006年（平成18年） | 407[* 3] |
| 2007年（平成19年） | 402[* 4] |
| 2008年（平成20年） | 405[* 5] |
| 2009年（平成21年） | 385[* 6] |
| 2010年（平成22年） | 430[* 7] |
| 2011年（平成23年） | 454[* 8] |
| 2012年（平成24年） | 455[* 9] |
| 2013年（平成25年） | 468[* 10] |
| 2014年（平成26年） | 455[* 11] |
| 2015年（平成27年） | 458[* 12] |
| 2016年（平成28年） | 463[* 13] |
| 2017年（平成29年） | 458[* 14] |
| 2018年（平成30年） | 439[* 15] |
| 2019年（令和元年） | 423[* 16] |
| 2020年（令和2年） | 312[* 17] |
| 2021年（令和3年） | 331[* 18] |
| 2022年（令和4年） | 371[* 19] |
| 2023年（令和5年） | 405[* 1] |
| 2024年（令和6年） | 402[* 1] |
